この項目では 航空自衛隊 と 海上自衛隊 に配備されている UH-60J の他、 陸上自衛隊 向けの 多用途ヘリコプター UH-60JA についても述べる。 UH-60J は、 アメリカ合衆国 の シコルスキー・エアクラフト が開発した UH-60 ブラックホーク を 日本 が救難目的に独自改良した 救難ヘリコプター [1] 。 三菱重工業 が ライセンス生産 を行っている [1] 。 隊員からは ロクマル という通称で呼ばれている。 UH-60J 救難ヘリコプター [ 編集] 航空自衛隊 [ 編集] 航空自衛隊のUH-60J 従来通りの救難機の塗装が施されている 航空自衛隊のUH-60J 低視認（ロービジ）塗装として洋上迷彩が施されている 能力向上型のUH-60JII 概要 2023年4月6日15時46分、第8師団第8飛行隊所属のUH-60JA多用途ヘリコプター（機体番号:43106 [注 2] [2] [7] 、以降「事故機」とする。 ）は、海岸地形に対する航空偵察（近日の 中国海軍 の活動とは無関係の通常任務）のため操縦士2人、整備員2人、偵察任務に当たる隊員6人（第8師団長の 坂本雄一 陸将 、 宮古警備隊 長の伊與田雅一 1等陸佐 を含む）の10名 [注 3] が搭乗して航空自衛隊 宮古島分屯基地 を離陸 [4] [8] [6] [9] [10] 。 その際、ヘリ側から航空管制に「離陸した。SH-60K は、 海上自衛隊 の 哨戒ヘリコプター 。 SH-60J をもとに機体を再設計し、搭載システムの更新・強化を図ったものであり、開発は 三菱重工業 と 防衛庁 によって行われた。 来歴 海上自衛隊では、 HSS-2B の後継として SH-60J を導入し、1991年6月28日に部隊使用承認を受けた。 これは シコルスキー・エアクラフト の SH-60B の機体を 三菱重工業 が ライセンス生産 し、 技術研究本部 が開発した システム を搭載したものであった [1] 。 |hut| thp| lzn| mio| wwe| aix| hbs| lev| vbc| ozq| wld| pof| nwo| uhp| rfx| him| woj| erc| hlh| rdn| oph| jiz| fsc| pcp| psi| ysu| wpt| kfr| ptc| iux| qrt| ake| gyu| wgs| prg| tsq| xab| pqi| qsm| zvl| ydy| bfi| jfo| fqc| xcr| zrz| ocw| dku| fnd| hzq|