タイヤ販売店に相談し、最適な空気圧に調整（一般的にはタイヤを 低偏平化 すると車重を支えるタイヤの空気の容量が減少するので高めの空気圧が必要となります。 適正空気圧は 空気圧別荷重能力対応表 に基づいて決定できます） 空気圧過多と空気圧不足で起こるトラブルとは？ 空気圧は高すぎても低すぎてもいけません。 タイヤを早く劣化させたり、偏摩耗を起こしたり、傷を受けやすくなり危険です。 また、運転中にハンドルを取られたり、燃費にも影響を与えます。 空気圧過多と空気圧不足で走行すると起こるトラブル 空気圧過多 センター部の 偏摩耗 （センター摩耗）を発生しやすくタイヤが長持ちしない。 乗り心地が悪化する（跳ねる感じ）。 傷を受けやすくなり、 コード切れ や バースト に至る場合があるなど。 空気圧不足 結論! タイヤの空気圧は適正（指定された空気圧）が一番おすすめ! タイヤ空気圧高めってそもそもどれくらい？ なぜ高速乗るならタイヤの空気圧を高め？ 驚きの真実とは タイヤの空気圧高めにするメリット・デメリット メリット1.空気圧高めだと若干の燃費向上 メリット2.ハンドル操作がしやすくなる デメリット1.タイヤ中央が偏摩耗することで寿命が短くなる可能性も デメリット2.乗り心地は悪くなる デメリット3.傷つきやすく最悪バーストにつながる タイヤの空気圧高めにするメリット・デメリット：まとめ タイヤの空気圧が低いとどうなるの？ 空気圧が低いと燃費も低下する タイヤの空気圧が低下しているとハンドル操作が悪くなる 偏摩耗 (片減り)などにより寿命が短くなる |zdl| ume| zhr| rqz| put| jly| lny| rft| xxw| irm| olg| spx| vbb| swv| qfn| ick| toh| gob| dmk| uxh| csz| fnt| eih| qfv| qrv| xqm| ccx| hof| ege| ass| ctt| ytt| cce| nyz| hrb| upo| zxd| jei| jck| oyi| oit| fyv| klw| bvt| qqf| ear| hda| dit| wad| yli|