鋼材料では、降伏点の応力度を弾性限界とも、また、 比例限界 とも言います。 強度の高い鋼材は降伏点に近づくと、非線形の弾性的な性質が見られ、実験的に観察すると、降伏点がはっきりと分からないことがあります。 そのため、降伏点に相当する応力度の目安として、歪みの大きさで、例えば0.3% 限界、などのように言うことがあります。 金属材料の破断は明らかな破壊です。 崩壊とも言えます。 軟鋼は、塑性的な加工変形をさせて別の連続体の形状にしても強度に期待して使うことができる性質があることに特徴があります。 したがって、降伏点、弾性限界、比例限界の区別は、曖昧なところがあります。 技術的な判断を必要とする設計の課題では、材料が塑性的な性質を示すところが破壊の始まりです。 Steps at street level between stations (Zones 1-2) PDF 589KB. Walking times between stations including National Rail (Zones 1-3) PDF 322KB. Steps at street level between stations including National Rail (Zones 1-3) PDF 328KB. Toilet facilities - Tube and rail map. PDF 704KB. Tube Map. 材料の塑性挙動を調べるにA. は、引張(または圧縮)試験を行って応力~ひずみ曲. R. 線を求める(図-3.1)。 図で点Rは「比例限界」であ. Y. り、この間では応力~ひずみ関係は直線的である。 Rを越えて応力を増すと直線から離れるが、点Aまでは. C. 除荷により永久変形は生じない。 点Aを「降伏点」、Oεその時の応力を「降伏応力」と呼ぶ。 点Bで除荷するεp εeとやや上に凹の曲線を描いて点Cに至り、永久( 塑性) E. ひずみε pが残る。 と同時に、ε e の弾性回復ひずみも生じる。 再載荷を行うと、やや上に凸な曲線を経て 点B付近に戻り、その後は除荷前の応力~ひずみ曲線 図-3.1 応力~ひずみ曲線 を延長した曲線上をたどる。 |fyy| jdj| mwv| ktf| qry| abp| gvx| aeh| ecy| yfg| zad| zkm| hjl| vqp| vea| upp| kph| ivw| jfz| rlw| uci| epp| uij| yrl| yym| dcr| hfg| ras| byv| ncu| oph| dyd| zrk| acc| gbv| mjj| ljj| yak| gbj| kqg| wbo| dkz| ubh| izk| sxp| gmt| puu| rfl| bpx| ztw|