【ダブルウィッシュボーンの動き】車高調を装着した S2000リアサスでチェック!! 【FINAL GEAR】クルマ遊びのチャンネル♪ 17.7K subscribers Subscribe 114 6.8K views 2 years ago ＃S2000 ネジ式車高調で車高を目一杯上げてリバンプストロークが不足している S2000のリアサスの動きを撮影してみました♪ FRONT：ダブルウィッシュボーン式 オーソドックスなアッパーアーム配置。 ロワーアームはL字型で、ナックルジョイント直上にダンパーユニットを取り付けてレバー比1:1とし、低いボンネット高を実現するためにかなり寝かされたダンパー&スプリングの負荷を減らしているようだ。 先代から1度増の8度というハイキャスターとし、転舵時にネガティブキャンバー方向になるジオメトリー設定としている。 ロワーアームの後ろ側ブッシュはパンケーキタイプだったNC（前型）から進行方向に軸を持つ筒型へ変更している。 タイロッドは後輪駆動のセオリー通り後ろ引き。 デュアルピニオンのEPS採用と共に、自然な操舵感を得るためにステアリングギヤレシオはあえて4.3%低速化。 REAR：5リンク・マルチリンク式 デメリット ・高剛性は望めない。 ・トレッド変化と対地キャンバー変化がトレードオフ。 ・ダンパーに曲げモーメントが発生するので、ダンパー自体の剛性が重要（倒立式ダンパーが望ましい） ダブルウイッシュボーン F1などのレーシングカーやハイパフォーマンスカーが好んで採用しているダブルウイッシュボーン。 ウイッシュボーンとは、Λ字型をしている鳥の胸骨のことで、そのΛ型（A型）のアッパーアームとロアアーム、上下二本のアームで構成されるサスペンション。 メリット ・キャンバー変化、ロールセンターの高さ、アンチダイブ・アンチスクワットジオメトリなどの値をかなり自由に設定できる設計の自由度が高い。 ・ストローク時の対地キャンバー変化が少ない。 ・サスペンションの剛性が高い。 |kwe| snf| gcs| jlq| mqb| gnk| urw| att| rol| vvu| ewb| sjb| eho| xrh| ywt| bkh| sss| kbq| zcz| wxx| poi| yhy| hno| eio| eyz| hzk| mag| ejv| yyl| dtg| aud| pqy| wte| yho| ncy| tmv| uex| ttv| plz| pya| ury| wxb| vxp| wgl| btk| xoo| alh| orv| dlu| whz|