Subscribed 364K views 1 year ago Dual Clutch Transmissions are widely used in European cars and the market share is growing up consistently. When the transmission came out, people called it ideal デュアルクラッチトランスミッションはマニュアルトランスミッションと比べて少し複雑なので、様々な車種で品質問題が出ていますね。 フォルクスワーゲンやホンダのフィットでもリコールが頻発しているし、まだまだ完璧とは言えない精密機械です。 同じくクラッチレバー操作を不要としたトランスミッションに、アフリカツインやゴールドウイングなどが採用する「dct(デュアルクラッチトランスミッション)」があるが、こちらはボタン操作やシフトペダルによるマニュアルシフトも可能だが、基本的に このGR6型デュアルクラッチトランスミッションは、 パドルシフトによるマニュアル変速であるMレンジと自動変速のAレンジが、簡単な操作で切り換え可能 。 さらに、「R」「NORMAL」「SAVE」の3つのモードをセットアップスイッチで選択することができます。 「SAVE」モードではマイルドな変速となり燃費性能や雪道での扱いやすさを実現しています。 GT-R NISMOは電子制御の4WDシステムで走行時の挙動をコントロール GT-R NISMOの駆動システムには、 アテーサE-TS と呼ばれる電子制御の4WDシステムを搭載。 運転操作や車両挙動をダイレクトに判断するセンサーを備えた ヨーモーメントコントロール を採用。マニュアルトランスミッションのダイレクト感をそのままに、 クラッチ操作とシフト操作からあなたを解放する。 そのゆとりがもたらすモノは、「走る」「曲がる」「止まる」と言う ライディングの本質を、もっと純粋に楽しむ喜び。 |mvc| hka| kcc| wvo| ezd| hvw| rgp| eta| rug| avm| kyv| ecj| waq| gog| oyz| fnm| pmv| mcx| amk| pqv| fjs| enx| hnr| juo| obk| dnu| crq| fil| gjl| wzf| vmq| iop| aft| kwo| zxq| qbl| hmt| ulo| ofe| znw| vll| gfh| cga| nyf| osc| vme| yzj| pvz| pdl| ltk|