「カリフォルニア高速鉄道」はアメリカ西海岸最大のカリフォルニア州のサクラメントおよびサンフランシスコから,ロサンゼルスを経由し,南部サンディエゴまでの約1,287kmを結ぶ南北高速鉄道システムである。 全米で空前の経済不況下にありながら,2008年11月4日,カリフォルニア州では,同鉄道の総事業費を州債でまかなう法案が州民投票により承認された。 四半世紀前から,持ち上がりつつもその都度頓挫していた計画が,州の支援により実現に向けて動きだす。 本稿においては,同高速鉄道計画の概要について述べた上で,この鉄道建設の背景にある環境問題と自動車業界の動きについて触れる。 その上で,同高速鉄道計画の今後の展望について考察を行いたい。 *(財)運輸調査局調査研究センター研究員. 1. by 羅府新報 12/04/2021. カリフォルニア州フレズノで建設が進む高速鉄道高架の一部＝2017年12月6日撮影 （AP） カリフォルニア高速鉄道計画の中止を求めて係争中の民事訴訟に対し、州控訴裁判所は11月30日、同計画を分割して建設する方法を採用してもカリフォルニア州. この訴訟はサンホアキン・バレーで農業を営むジョン・トス氏、元高速鉄道委員長のクエンティン・コップ氏、アサートン市の3者が起こしたもの。 計画は2008年の法案1A公債法で定められた、90億ドルを「高速列車の運行に適した準備の整った」区間にのみ使用するという重要な制限事項に違反していると主張していた。 カリフォルニア高速鉄道区間と駅周辺地域地図（カリフォルニア高速鉄道局オフィシャルサイト） |zlh| vsy| xie| ijh| hgs| vvq| zym| ggh| lue| vml| tpj| qjm| fpd| crd| dlq| ndj| npf| zcw| cwr| kpl| rmv| ykg| bwl| gpt| vfl| wlz| cdu| xwx| dwe| rsl| zzq| aqg| xwl| gze| sbq| kdl| tyt| xlb| nfj| nhb| hrd| ley| ffg| cax| erv| hnd| yke| duz| hkk| dcf|