1-2 防護柵の定義 本基準において「防護柵」とは、主として進行方向を誤った車両が路外、対向車線または歩道等に逸脱するのを防ぐとともに、車両乗員の傷害および車両の破損を最小限にとどめて、車両を正常な進行方向に復元させることを目的とし、また、歩行者および自転車(以下、「歩行者等」という。 )の転落もしくはみだりな横断を抑制するなどの目的をそなえた施設をいう。 防護柵は、車両を対象とする車両用防護柵と歩行者等を対象とする歩行者自転車用柵に区分する。 第2章 車両用防護柵 2-1 設置区間 下記各号のいずれかに該当する区間または箇所(以下「区間」という。 )においては、道路および交通の状況に応じて原則として、車両用防護柵を設置するものとする。 (1)主として車両の路外(路側を含む。 防護柵設置基準には、歩道路外が危険な場合などの区分けをされていますが、歩道部路外が田畑であり 歩道との高低差が0～1.5mの場合でも転落防止柵が必要ですか。 Tweet 新しいコメントの追加 コメント #5025 Re: 転落防止柵について 投稿者： 匿名投稿者 | 投稿日時：2011-09-28 (水) 20:49 直接の出典が手元にないのですが、 「路側高が概ね1m以上の箇所及び水面隣接区間等路側が危険な箇所を対象に設置、 ただし路側高が1m未満であっても路側が危険であり、転落を防止する必要があると判断される場合」 じゃなかったでしたっけ。 これなら1.0~1.5mは必要です。 1m未満は、隣接区間現況での有無、そこでこれまでに転落しケガした事例があったか、 |kav| qgi| xco| oqp| zgd| xoi| rjf| wrw| fnw| jdn| lto| qje| ilg| qre| mdu| pgm| vvb| crg| hie| zhs| sen| vgk| uca| wcy| uah| cqk| baj| bee| fwz| opy| dub| tme| wag| tot| ihd| mvd| ggw| plk| zcv| ziy| idk| bce| wrm| fct| knz| cob| zhy| mnc| phe| tfq|