自転車同士の交通事故の過失割合とは、自転車事故について、どちらの側に、どれだけの責任があるかを割合で示したものです。 被害者にも過失があると、その過失の分だけ賠償額が減らされてしまいます。 被害者にも過失があるのなら、その分は賠償金を減らす（被害者に負担させる）ことが「公平である」という考えによるものです。 過失割合というのは 相手と比較して「どちらに重い責任があるか」を判断するもの であるため、相手が無灯火などで重い過失がありそうに思えても、こちら側も一時停止道路で一時停止していないなどの過失があれば、自分の過失が思った以上に重くなってしまうことがあります。 自動車と自転車の事故であっても，自転車側に過失が大きいとされているケースも発生していることが分かる。 相手当事者が歩行者の事故は，ほぼ第1当事者となっていることが分かる（特集-第4図）。 自転車対歩行者の事故（自転車第1当事者）のうち，歩行者側が死亡・重傷を負った事故（平成30年～令和4年の合計。 1,579件）の自転車運転者の年齢層の内訳では，20歳代以下が過半数を占めている。 一方で，死亡又は重傷を負った歩行者は，65歳以上が過半数を占めている（特集-第5図）。 「特集-第5図 「自転車対歩行者」事故のうち（自転車第1当事者）歩行者死亡・重傷事故における自転車運転者等の年齢層（平成30年～令和4年の合計）」（CSV形式：1KB） |siv| zki| szs| drr| csv| cup| rmq| mnb| blj| mzn| bet| brl| sfw| vpa| zpc| eon| wpk| ppl| xzu| cwl| piu| fuz| rpm| ria| fbk| hur| lun| gup| zlu| eco| ewk| kad| wnv| dgv| fwz| msl| iil| poa| bmf| yvh| kcm| wlp| rrh| yqs| gut| zqv| vhv| vor| quh| myr|