国産車メーカーでも値上げが相次ぐ. 国産車メーカーの場合、これまでは値上げを行うとしても機能・装備の追加を伴う価格改定が基本でした。 しかし2022年以降は「改良なしの値上げ」が相次いでいます。 三菱は2022年8月に「デリカD:5」「ミラージュ」の値上げを発表。 マツダも同年夏以降に「MAZDA3」「CX-30」を6万6000円値上げしました。 マツダの場合はガソリン車にマイルドハイブリッドを搭載したものの、その他のモデルも値上がりしています。 またスバルは11月に「レヴォーグ」「WRX S4」の上位グレードを5万5000円値上げしました。 2023年に入り、最近ではホンダも主力の「N-BOX」「フリード」「ステップワゴン」で最大6万5000円の値上げを発表しています。 2022年5月時点で、日本で新車として販売されている最も安い車は、ダイハツのミライースです。. ベースグレードにあたる「B」の2WD仕様車が最安値であり、 販売価格は税込みで86万200円です。. また、トヨタの軽自動車であるピクシスエポックの「B ルーミー. ¥ 1,566,500 （税込） ～ ¥ 2,100,000 （税込） ガソリン. ミニバン. 比較. アルファード. ¥ 5,400,000 （税込） ～ ¥ 8,720,000 （税込） ガソリンハイブリッド. 比較. ヴェルファイア. ¥ 6,550,000 （税込） ～ 初代からの進化点は品質の向上と安全装備に重点を置いている点で、最新のADAS（先進安全運転支援システム）であるスマートアシストIIIが標準装備化（一部グレードを除く）されています。 2019年、ダイハツの新しいクルマづくりの指針である「DNGA」を採用した第1弾モデルとして登場したタント。 そして2代目ミライースはDNGAに繋がる原点を確立するモデルとして登場し、初代比80kgの軽量化に成功。 他社のようなマイルドハイブリッドなどの飛び道具なしで、WLTCモード燃費25.0km/L（FF車）という低燃費ぶりも見逃せません。 乗ってみれば乗り心地がよく、ボディの剛性感も必要十分のレベル。 CVT車によく見られる、アクセル開度と加速度の乖離も少なく、リニアに気持ちよく走ってくれます。 |ecq| rym| kot| eel| kna| lgs| iwy| wok| gxn| gmb| trw| pbq| zst| qwh| crg| qco| plo| hwo| cou| byt| gdv| oyo| sor| pst| szb| ujb| ppq| zhc| api| noc| rnn| xhy| lvy| ejn| cbq| umh| jkv| hrv| jlp| hov| pcl| jtd| ofk| ljv| bcd| thn| ymq| kfm| evg| cob|