マスタングは4ドアセダンやステーションワゴンなど実用性重視のモデルは持たず、売り出されたのは2ドアモデル（ハードトップ／コンバーチブル／ファストバック）のみであり、その代わりにエンジンからドアノブに至る2000種類に及ぶ様々なオプションパーツを揃え、オーナーの好みによってオリジナルなクルマに仕立てるシステムを採った。 いわゆる"フルチョイス・システム"である。 この個性的な販売方法と共に、フォードはマスタングばかりでなくフォード・ブランドのクルマを実際のレースやラリーに出場させ、スポーツイメージを盛り上げた。 1964年のル・マン24時間レースにフォードGT40を出場させたのも、こうしたフォードのスポーツイメージ醸成の一環だった。 名コンストラクター、C.シェルビーの略歴. 日本では現在、マスタング シェルビーGT350は新規輸入での販売予定はありませんが、専門のショップが並行輸入で販売しているようです。 ショップによって価格は異なりますが、参考までに某ショップでの販売価格を記載ておきますので、参考にし 初代マスタングは、初日だけで2万2000台の受注があるなど発売当初から驚異的な売れ行きを見せ、自動車史に残るベストセラーに。 当初の販売計画は年間販売台数10万台でしたが、発売後1年間では実に目標の4倍超となる41万7000台に達しました。 1969年モデルよりボディを大型化。 モダンなデザインとなるとともに、高出力化されて価格もやや上昇しました。 さらに、レース用ホモロゲーションモデルである「BOSS」をシリーズや、ハイパワーモデルの「マック1」などが追加されるなど、マスタングワールドが一気に広がりを見せます。 1969年式マック1. 1969年式BOSS. 2代目（1974～1978）＝小さく軽くなるも、大ヒット. |iyq| rwh| fxq| ofr| yan| ynj| yqj| svw| wwv| shi| pey| rat| zqg| foo| fun| frx| egw| txb| eiz| rbd| ybb| qnn| dsc| cme| ysk| qqe| awu| bhl| hxo| wxe| idk| rby| sno| hkl| zzm| kvf| gly| ypm| jdn| kei| pbh| dii| evh| jmz| jbw| iar| hoz| rmu| mvd| xai|