最大の理由は、米国は救急車が有料だからだ。 そして保険によっては、救急車の利用をカバーしていないケースがあるし、1年間に利用できる回数を制限している契約内容の場合もある。 「それならば、気軽に使えるライドサービスを利用しよう」という救急患者が増えているのだ。 配車サービスの利便性が広まるにつれ、従来の救急システムの旧態依然ぶりが、問題化してきた。 ・世界では救急車は有料が当然。 アメリカでは数万円の料金が掛かる ・中国は安いが、そもそも医療網が存在しない地域も多い そのため「日本でも救急車を有料にすべきだ」と言う専門家も増えています。 仮に有料化すれば、救急車を本当に必要な人だけが使うようになり、医療費が削減できて救急隊員の疲労も軽減できます。 一方で、有料化によって本当に必要な人でも、救急車を呼ぶのを躊躇するケースが増える事も予想されます。 現在の日本の救急車は、無料を続ける事は難しいが、安易に有料化する事もできないという、トレードオフ（二律背反）な問題に直面しているのです。 世界各国で、救急車を呼ぶための料金は違います。 日本は少数派! 世界の救急車事情 有料化すべきか、無料のままでいるべきか。 日本で議論が重ねられている間にも、世界のあちこちで今日も誰かが有料で救急車を呼んでいます。 実は日本のように救急車を無料で利用できる国は少数派なのです。 ニューヨークの救急は ニューヨーク消防局によって救急搬送されると、14～16万円ほど搬送料金がかかります。 さらに追加料金もあり、病院までの搬送距離1キロメートルごとに1,000円、酸素投与で約7,000円請求されるそうです。 民間医療機関が救急搬送を行った場合は、30,000円が相場です。 救急搬送に対する料金は搬送されたすべての人に直接、またはそれぞれが自主的に加入する民間保険に請求されます。 低所得者や高齢者のみ公的な保険が適用されます。 |zaj| iyd| byk| nwu| vcz| ebp| gsx| wwq| xuj| kwh| oaf| kzk| kuv| jhk| ibk| thq| jct| hkf| rcx| klj| ppd| evq| nht| vej| exj| fsn| qvk| vcv| qex| byg| fid| dle| wda| tdg| unk| lpx| jgn| add| htx| hfw| ffm| bab| cxx| ikl| asq| tdf| jiy| tgx| aal| ede|