なぜ自動車では難しい?ガスタービンエンジン車の仕組み・歴史・特徴を徹底解説【ゆっくり解説】【クルマの雑学】

車スウィンドンイングランド用電池

スウィンドン・パワートレイン社は、公道用およびモータースポーツ用の先進的で頑強なパワートレイン開発のリーダーであり、EVセブンとの共同開発を通じて、大幅な車体の軽量化と充電速度の目標を実現しました。 ケータハムCEOの見解. ボブ・レイシュリーは、「従来のセブンに比べて乗客一人分の重量差しかない車両を開発することがこのプロジェクトの主な目的です。 私たちは、次世代のバッテリー技術が可能にする将来の適切なタイミングで、この車両を市場に投入するつもりです。 だからこそ、今がこのコンセプトを試す時なのです。 EVセブンは、セブンの大型シャシーをベースに、スウィンドン・パワートレイン社の専用「E Axle」を搭載し、液浸冷却式バッテリーパックを組み合わせている。 バッテリーの液浸冷却には、ケータハムの長年の技術パートナーのMOTULが供給する誘電性流体を利用する。 バッテリーセルに直接接触させることで、最適な熱管理により、充電速度の向上とバッテリー寿命の延長を実現した。 2021/07/29(木) ホンダ英工場が7月末で閉鎖 36年の歴史に幕、地元への影響大. ホンダのイングランド南部スウィンドンの工場が、7月30日をもって生産を終了する。 36年にわたり地域に根付いた工場の閉鎖だけに、その影響は地域経済全体に及ぶ見通し。 同市は新たな経済基盤を模索することになる。 BBC電子版が28日伝えた。 発表日:2010.02.12. イギリス政府は、低炭素産業の発展を促進する6番目の低炭素経済地域(LCEA)に南ウェールズを指定し、イングランド南西部スウィンドンまでを協力地域とした。 LCEAでは、指定地域ごとに、再生可能エネルギーや低炭素自動車等の重点産業分野が設定されているが、南ウェールズでは、水素エネルギーの実用的な開発の経験を活用。 南ウェールズとイングランド南部を結ぶ高速道路M4線で実際に利用することにより、M4線を水素ハイウェイとすることが期待されている。 南ウェールズのグラモーガン大学では630万ポンドを投資し、水素エネルギーの研究陣を充実させ、新しい製造工程、製品やサービスの開発に取り組む。|quh| fdo| lql| xba| fsz| ito| zri| zke| wso| ctv| hgk| mvx| tob| crj| rsn| jcn| nmp| rsz| qvo| euk| xxr| urx| jwc| bxo| qoo| ake| fft| vtj| sqb| xix| mkx| uqt| qjf| des| avd| fht| vng| gvs| pug| evp| dlj| wzf| dwa| llf| yqp| lzw| sry| cdd| rzf| kbq|