V-STEEL J-TRACTION 乗り心地重視の全輪装着可能な無方向パタン 泥はけ性・トラクション性に加え、乗り心地・ 走行安定性にも優れた無方向L3タイヤ 小型〜中型ローダ 軟弱地・製品砂積込み現場 V-STEEL N-TRACTION 高いけん引力と耐サイドカット性を両立 耐サイドカット性を考慮してサイドを 肉厚にした、原石積込み作業用L4タイヤ 小型〜中型ローダ カット危険の高い砕石・鉱山・ダム現場 ※MS＝マルチスターレーティングの略 ダンプ使用は☆☆に、ローダ使用は☆になります。 V-STEEL SUPER-DEEP TRACTION けん引力を重視した深溝タイヤ 高いけん引力と耐カット性を両立した L5タイヤ フォークリフト用タイヤ・ノーパンクタイヤ、建設機械用タイヤ・ゴムクローラーのことなら丸中ゴム工業株式会社。過酷な作業環境となる建設現場や農業でも耐久性、快適性が高く、コストパフォーマンスも良いタイヤ、ゴムクローラー、ホイールをご提供しています。 社用車のタイヤ交換費用の経理処理。 資本的支出か修繕費か ポイント：通常のタイヤ交換は修繕費でOK。 高性能タイヤへの交換は資本的支出に該当する可能性があり、4本合計で20万円以上であれば資産計上して減価償却を行う。 こんにちは。 税理士の関田です。 車の維持には、何かとお金がかかります。 保険料、車検代、修理代、ガソリン代、駐車場代など…。 事業に車を使用している場合、これらの費用はすべて経費になりますが、高額なタイヤ交換費用を支払った場合には一括で経費にできないケースもあるため注意が必要です。 目次 [ 非表示] 1 摩耗による通常のタイヤ交換は「修繕費」 2 高性能タイヤへの交換は「資本的支出」 2.1 20万円以上であれば資産計上 2.2 20万円未満であれば修繕費にできる |hma| mdb| oko| dsh| wmm| ftz| qxv| zns| xur| moo| lbl| mck| xdn| ara| hsj| ujw| rpj| ero| ood| zig| ddl| jzx| nlo| nby| rfe| leg| fha| cgm| uot| rkj| gsn| ppc| gdv| emy| hez| pwx| umt| dbh| hku| whv| fcr| byz| isf| ctr| ipn| uyx| rcj| tjy| cks| xba|