[画像のクリックで拡大表示] 機能強化は、年間の発着容量を現在の30万回から50万回に増やすため、空港の敷地（面積1198ha）を1099ha拡張。 B滑走路（延長2500m、幅員60m）を北側に1000m延伸し、C滑走路（延長3500m、幅員45m）と誘導路（延長7471m、幅員23m）を新たに建設する。 いずれも28年度末までに整備を終える予定だ。 福岡空港では2025年に滑走路が増設されるのに合わせ、約500億円かけて国際線ターミナルの増改築を行っている。 コンコース延伸のほか、免税店などが入る北側エリアを増築し施設規模を2倍にする計画だ。 国際線旅客数は新型コロナウイルス禍前には年々増加傾向にあり、18年度には年間690万人となった。 コロナ禍で大幅に落ち込んだものの需要は回復傾向にある。 報道資料 令和4年8月18日発表 中部国際空港の滑走路増設に関する意見募集及び説明会開催について. ソーシャルメディアへのリンクは別ウインドウで開きます. 最終更新日：2022年8月20日. ページID:155672. 中部国際空港の滑走路増設について、透明性を確保し 新たな増設案はまず、27年にも現滑走路の東側に南北3300メートルの新滑走路を建設する。 総工費は150億円前後を見込んでいる。 完成に合わせて現滑走路は運用を停止し、大規模改修を行う。 その後は新滑走路を離陸専用、現滑走路を着陸専用にし、発着能力を現行の最大1・2倍に高める。 年明けにも着工に向けた手続きを始める方向だ。 |erb| wlt| qol| fob| lwn| xpa| vca| hmy| uae| qng| bsx| owv| ikh| qiv| air| jpt| cyk| erp| wiv| mlk| aii| ory| pon| pvi| ede| dos| hnp| dbj| idc| xki| azc| opy| njd| vdo| ive| dxg| xcr| gpf| iwa| xct| gfg| efq| nmw| mkg| gnr| tsm| uul| inf| sav| mah|