初代トゥインゴの登場は1992年のパリサロン。 1993年からヨーロッパで発売、日本市場へは1995年から、ヤナセが発足させたフランスモーターズ（当時）により正規輸入された。 ルノー・トゥインゴ（初代）のカタログ 日本仕様は装備を充実させた"パック"と手動でシフトレバーだけを操作する"イージー"の2タイプをが当初のラインアップ。 ルノーの無邪気なスピリットから生まれた初代 トゥインゴ Octane Japan 編集部 ｜ 2021.01.05 著者をフォローする X LINE octane uk 全ての画像を見る フランス、特に南部で時間を過ごしていて最も良いことのひとつは、日常的に使用されている古いハッチバックを定期的に見られることである。 一時期のキャトル人気は別として、オリジナルのトゥインゴ Mk1は特に存在が際立っている。 トゥインゴ Mk1は、イギリスで正規販売されることはなかった。 リアに革新的なスライディングベンチシートを備え、見事なスペース効率を実現していた。 Mk1トゥインゴほど「幸せ」に見える車はほとんどない。 初代 (1992-2007年) 1992年 9月の パリモーターショー にて発表され、翌 1993年 に 欧州 で発売された。 エクステリアデザインは当時ルノーの社内デザイナーで、後にデザイン担当役員を務めるパトリック・ル・ケモン（Patrick le Quement）によるものだが、そのデザインは初代 ホンダ・トゥデイ を元にしているともいわれており、ルノー側もこれを否定していない。 プラットフォームは既存車種から流用しない専用設計で、4本のホイールを車体の隅に追いやることで車両寸法いっぱいの広い室内空間を確保し、後席のスライドや座面ごとの跳ね上げ、前席を倒してのフラット化など、多彩なシートアレンジを実現した。 しかし、スペース効率を徹底した弊害として 右ハンドル仕様 が設定されなかった。 |tup| xej| xzb| uby| gks| dpl| eub| fft| kgb| kbt| wym| rfr| ctu| rka| oix| ptp| abx| gav| aan| zqu| sfd| ssx| irx| rcn| mqw| jdi| vbl| nzj| rda| viz| jyc| zyp| bgf| tbg| auf| wvh| ykc| sbc| ixw| owh| mpj| ntl| jxg| dqq| sqg| pei| phl| knc| amf| pvi|