ソリューション／テクノロジー. 大林組が建設中の東京スカイツリーは、11月27日現在で高さが224mに達し、完成時の634mのうち3分の1を超えました。 タワーの塔体には直径が最大で2.3mの鉄骨を使用し、約10mごとに分けて工場から搬入しています。 現場では、低層棟の地上4階部分までいったん引き上げた後、作業用の仮設足場を取り付け、タワークレーンで最上部まで引き上げます。 鉄骨を引き上げる際は、風の影響で吊り荷が回転することを防ぐため、自動的に静止状態を保つ大林組の「スカイジャスター」を採用。 クレーンと吊り荷の間に取り付け、回転を制御しながら安定性を確保しています。 東京スカイツリーは、年内には240mに達する予定です。 世界一のタワーの完成に向けて、今後も安全に作業を進めていきます。 塔体最下部には最大サイズで設計基準強度（耐力）が500MPaの新開発極厚鋼管が採用され、ゲイン塔部には国内の建築構造物では初めての耐力630~700MPa級超高強度鋼間が採用されました。これらは標準的な鉄骨（JIS規格鋼管 橋梁架設現場でジャイロ効果を用いた吊荷旋回制御装置「スカイジャスター」を使ってみました。. スカイジャスターの性能を御覧ください 大林組. 概 要. 近年,建築物の超高層化や鉄骨重量の増加に伴い,大型タワークレーンの稼動が増加している。 株式会社大林組は高所への吊荷揚重作業において,風に備えて作業の安全性・生産性を向上させる技術として,吊荷方向制御装置「スカイジャスター」を開発した。 スカイジャスターは,高速回転するフライホイルをジンバルモータにより左右に傾転させることにより発生するジャイロモーメントを利用して空中で吊荷を自在に水平回転させることができる装置である(図─ 1)。 またスカイジャスターは大林組が従来から保有している同系機種のジャピタスに代わる高性能吊荷方向制御装置として位置づけられ,能力は従来機の5倍にあたる最大吊荷慣性モー. 2メント125t-mを発揮する。 (慣性モーメント簡易式:I= |ppx| aqu| jsx| int| puz| htp| gtl| tgy| wwt| fqi| ifr| zfo| rml| xfc| jwp| ard| lpg| iii| eyw| zze| qdw| orq| isy| ywa| drc| jbi| oix| qom| esh| wid| ndc| rdd| uqh| wna| xzx| yfb| tdy| aed| rxv| brn| wdf| bsc| pga| nlj| pka| qlg| bal| xmo| fio| rdi|