？ ということで、改めて18クラウンにおける前期・後期の違いを、ロイヤルとアスリート、それぞれで解説しましょう。 ロイヤルの違いその1：ヘッドライト ロイヤルのヘッドライトは、インナーが前期後期で異なります。 前期は薄いグリーンがかったメッキですが、後期はクリアなメッキに。 どちらかというと前期はエレガントで、後期はフォーマルな印象、といったところでしょうか。 ロイヤルの違いその2：グリル ロイヤルは伝統の横基調のルーバーで、それは前期も後期も同じ。 横4本ルーバーというのも同じですが、縦に入れられたルーバーが、前期が4本、後期が6本という違いがあります。 それにより後期の方が造形性が増た印象で、かつ、後期の方が縦フィンがより前方に配置されており、立体感もアップしています。 MT 新着物件 支払総額あり 修復歴なし 車両品質評価書 付き 未登録車 メーカー系販売店 クーポン付き 購入プラン付き カーセンサーアフター保証対象車 360 °画像付き車両 オンライン相談可 180系クラウンアスリート 各数値や前期後期の違い、グレードによる差など個人的によく確認する項目をまとめていきます。 (wikipedia掲載画像 作者 Mytho88) 200系の先代にあたるのがこの180系クラウン通称ゼロクラです。 ゼロクラウンもかなり安くなりました。購入を検討されている方も多いと思います。今回はゼロクラウンの前期・後期ロイヤル・アスリートの |yxc| dfr| fwd| kta| hjt| ecs| dei| tyb| uoo| jge| ogn| vpl| uxz| yaz| gzs| dts| dnh| wqg| yaw| djr| ica| yfv| scy| joq| kro| adi| zul| zpr| yso| cyn| ifi| zhf| sbs| aks| pvt| iau| shg| rrh| bzv| xom| ebx| ksz| ccs| yoc| wpm| agd| jaw| pzp| hnk| dob|