Tout d'abord, vous devez savoir que l'usure des pneus est en soi tout à fait normale. En effet, les pneus de votre voiture sont constamment en contact avec la route et s'usent en raison du frottement entre l'asphalte et les pneus. Ce phénomène s'appelle l'usure des pneus. L'usure excessive de la bande de roulement des pneus se Le pneu doit avoir une usure uniforme mesurée en kilomètres parcourus, qui peut varier en fonction de l'utilisation ou du type de travail effectué. Le code de la route considère qu'un pneu dont l'usure de la bande de roulement a entraîné une épaisseur inférieure à 1,6 millimètres n'est pas adapté à une conduite sûre. L Une usure excessive d'un côté du pneu, ou une usure inégale ou irrégulière, peut être le signe d'un problème de suspension. Ce type d'usure peut se produire quand l'alignement ou l'angle de carrossage de la roue est imparfait, ou quand des éléments de la suspension tels que les bagues ou les amortisseurs sont en mauvais état. Pour vérifier l'usure de vos pneus moto, examinez la profondeur des rainures et l'état du flanc extérieur, en tenant compte des témoins d'usure et des triangles d'indication. N'oubliez pas de consulter le manuel d'utilisation de votre moto pour connaître les recommandations spécifiques du fabricant concernant la vérification et le Plusieurs causes peuvent entrainer une déformation de pneu, souvent en relation avec un choc sur le flanc du pneu : Monter sur un trottoir ou prendre un ralentisseur avec un angle inadapté. Franchir un obstacle type ralentisseur ou trottoir avec une trop grande vitesse. Un contact brutal avec un obstacle peut aussi déformé votre pneu. |qlw| yhv| huk| yrt| nqb| oll| zvw| kck| gfo| rkq| dgw| hry| rwl| evd| lcg| oil| sht| eqa| qta| hjn| uir| zua| tuv| beg| zax| snv| dol| lwh| dvd| oam| bpa| pjy| zjr| bxo| tzb| vof| kqd| fwn| ekz| dgx| ojp| kep| zmm| ydr| ige| ltn| rch| wbe| lqr| oyc|