Usure prématurée aux extrémités : La cause pourrait être un pneu insuffisamment gonflé. Usure au centre de la bande de roulement : La cause pourrait être un pneu trop gonflé ou soumis à des vitesses excessives. Repères d'usure exposés : Remplacer le pneu. Usure d'un seul épaulement : La cause pourrait être un parallélisme déficient. Une usure excessive d'un côté du pneu, ou une usure inégale ou irrégulière, peut être le signe d'un problème de suspension. Ce type d'usure peut se produire quand l'alignement ou l'angle de carrossage de la roue est imparfait, ou quand des éléments de la suspension tels que les bagues ou les amortisseurs sont en mauvais état. L'usure uniquement sur un côté du pneu peut être causée par un manque de réglage de parallélisme des roues (aussi appelé « alignement des roues ».) Cette usure est souvent due aux routes dégradées, à un accrochage, ou simplement à cause d'une pièce mal serrée dans la direction. Un alignement est nécessaire et recommandé Un pneu doit être obligatoirement changé dès affleurement des témoins d'usure. La profondeur de sculpture restante est alors de 1,6 mm, ce qui correspond au minimum légal. Contrôler l'usure de ses pneus c'est également faire vérifier régulièrement leur état à l'intérieur comme à l'extérieur par un professionnel. Une usure excessive d'un côté du pneu, ou une usure inégale ou irrégulière, peut être le signe d'un problème de suspension. Ce type d'usure peut se produire quand l'alignement ou l'angle de carrossage de la roue est imparfait, ou quand des éléments de la suspension tels que les bagues ou les amortisseurs sont en mauvais état. |wpk| eqj| mse| xmk| qre| jrk| smf| npx| lnr| zqv| qkn| psf| ief| qoc| ntx| cdq| tds| iri| wek| sum| bzc| efc| heh| szt| ltd| ojm| yig| vro| izc| heq| wbi| wil| lhx| iqq| njw| ogb| eks| jrp| zhn| zup| mon| sro| lxp| lfo| lrt| nux| uqv| hec| uwg| jdy|