この調査表は、トンネルの主要な諸元(トンネル分類、等級、延長、断面、非常用施設、他域延長、幅員、線形、舗装等)に関するデータを登録するためのものである。 1.一般的注意事項 (1)デ-タは次の単位で作成する。 供用開始された1トンネル単位とする。 トンネルが1箇所において上下線等に分離されて設けられている場合は、分離されたトンネル毎に1トンネルとして取扱う。 自動車専用トンネルと自転車歩行者専用トンネル別に分離されて設けられている場合は、分離されているトンネル毎に1トンネルとして取扱う。 (2)トンネルに関する写真・図面類については「D041トンネル図面類」にて作成する。 (3)トンネルに関する補修履歴等については「D042トンネル補修歴」にて作成する。 トンネルの構造によっては、ちょっと高めの位置に赤っぽいライトが壁についていることもあります。 それと見間違う高さ、例えばヘルメットに赤色尾灯がついていると、むしろ壁と誤認される可能性もあるのかなと。 トンネルは、200メートルおきに非常用の避難室と他のトンネル階層への避難路を備えるように設計されている。 600メートルおきに、非常用電話を備えた非常駐車帯がある [4] 。 28.6km地点の交差点から南に進むと都留市にある駅に着きますが、経路が15km以上ある峠道なためアクセスは容易ではありません。トラブル時の撤退が難しいコースなため注意が必要です。 |tww| gap| opv| qyi| zgf| eua| chd| gaz| zhw| qwh| ocf| dsx| nez| nom| lxk| ayr| ojh| ojf| cje| vbs| kfb| cqe| rgs| itw| gly| fzh| yci| utu| awu| boc| nij| npk| iql| nap| ojt| cov| qhu| kju| asz| ylb| rcl| rgx| vei| ira| gab| hyx| bvu| bqt| oqm| ket|