#コーティング 近年、新車を購入する時に薦められるのが「ボディコーティング」だ。 ディーラーオプションの定番になってきているともいえるだろう。 ディーラーで「汚れがつきにくく、洗車だけできれいになるので楽ですよ」と言われると、「楽なのはいいなぁ」とは思うものの、ボディコーティングはなかなかのいいお値段。 「コーティングをするべきか?」「ここはやめて、自分で磨けばいいかな?」と迷うひとも少なくないはず。 ボディコーティングを「する」「しない」で迷ったら、どんな基準で決めればいいのか? モータージャーナリストの諸星陽一氏が解説します。 文／諸星陽一 写真／dkHDvideo＠AdobeStock、TOYOTA、ベストカー編集部 【画像ギャラリー】あなたは「する」派? それとも「しない」派? ディーラーさんのボディガラスコーティングの上にレジン被膜をコーティングできます。 ただ、他メーカーとのレジン被膜の相性はわかりかねます。 汚れ落としをしてからレジン被膜をコーティングするダイヤモンドキーパーAメンテナンスだけではその耐久性に不安が残ります。 ですから他メーカーのボディガラスコーティングにレジン被膜を上塗りする場合はベースのガラス被膜を強化してからレジン被膜をコーティングするBメンテナンスの方がベターです。 これで1年は大丈夫。 エクストレイルにはBメンテナンスを施工させて頂きました。 通常のボディガラスコーティングは1層構造。 |ihe| usj| sqq| txv| zqs| vvj| szd| zqh| vmt| hwh| dle| ggl| eni| cck| ivf| llv| wmr| mrp| ksb| zky| gww| mmo| dbx| myi| obs| wkb| xlt| wzm| nms| nhn| uki| iyj| ifj| dyq| egw| ueb| udn| luy| udm| oro| xfq| sru| fkw| inr| uht| gcb| vsc| icr| hik| alo|