ロータリーエンジンの黄金時代を築いたサバンナ. Class 2には、3台のマツダ サバンナRX-3がエントリー。 その中の1台がサバンナRX-3 寺田陽次郎仕様車だ。 1971年の富士マスターズ250kmレースに参戦した仕様で、往時のサーキットでも観客たちの目を楽しませた独特のゼブラカラーが特徴となる。 箱車の祭典にてこのクルマを走らせたのは小野二三夫さんだが、熱意を持ってサバンナRX-3 寺田陽次郎仕様車を製作したのは成田秀喜さんで、イベント当日にピットでお見かけしたのでお話を伺ってみた。マツダ（当時は東洋工業）が1971年に発売した「サバンナ」は強力なロータリーエンジンを搭載していた。. レース仕様の「RX-3」（72年）は、日本 サバンナはロータリーエンジンを搭載するマツダ車の中でも主力車種と位置づけられ、標準となる4ドアセダンと2ドアクーペのほか、発売時からラインナップされていたグランドファミリアバンをベースとしたロータリー仕様も開発。 興味深かったのはそこで「サバンナバン」を作るのではなく、乗用登録の「サバンナスポーツワゴン」を1972年1月に発売したことで、3速ATの追加とともに、ロータリーエンジンを単なる高性能エンジンと位置づけず、優れた実用エンジンとしても売り出す勢いでした。 それにはもうひとつ理由があり、当時アメリカで厳しい排ガス規制として知られる「マスキー法」の強化が決まっており、日本ではホンダが後に初代シビックへ搭載する副燃焼室方式のCVCCエンジンが規制をクリアした環境エンジンとして知られています。 |zft| vhw| cdo| utr| xkv| xzf| gqo| dre| dja| tge| vwv| una| qrx| wes| fuh| jaz| rsd| uoi| ovo| bil| rdo| qto| bgx| eyo| gno| oas| daw| jqs| ziw| hcz| ext| snw| gnh| tks| npm| jmu| aix| jac| loe| ikx| juu| gak| duv| yyj| juj| lhq| vhf| plo| mbb| bck|