鉄道車両のアルミ部品が作られるプロセス。 日本の最先端のアルミニウム鋳造工場。

サンディエゴの錬鉄の製作

冶作業で製作可能な比較的小型の製品しか生み出せなかった が,時代が進むにつれて大型の鉄製品を製造する技術が要求 されるようになった.それを実現したのが14~15世紀頃に どんな素材が作成できるのかというと錬鉄やセメント、釘などです。 特に錬鉄は多くのクラフトで使用するため炉の作成は錬鉄の作成のためといっても過言ではありません。 現在の高炉による、製鉄法では1500度以上の高温で、鉄鉱石を溶かし炭素をたくさん含んだ鉄を作り、 酸素を吹き込み、炭素を燃やして脱炭して鋼にします。 1700年代では炭素をたくさん含んだ銑鉄から製錬するのは非常に困難だったのです。 イギリスでは、木炭や木材を燃やし、その熱を炉の天井に反射させて、銑鉄を溶解する反射炉が開発されました。 しかし、温度が低くく鋼の不純物を除去するための精練炉として十分には使えませんでした。 そこでヘンリー・コート(英)は1783年、反射炉で使う燃料を石炭とし、炉内温度を高くしました。 さらに溶融銑鉄を炉に付けた小窓から鉄棒を入れ、その鉄棒で溶融銑鉄をこねて精練する 『パドル炉精練法(Puddling process)』を開発しました。 そこら中の地面を軽く掘り返すだけで簡単に入手できます。 錬鉄などの炉で作るアイテムに多く必要になるので多めに収集しておきましょう。 作業手順. 炉内反応. 産業. 環境破壊. 関連作品. 脚注. 参照文献. 関連項目. 外部リンク. たたら製鉄における踏み鞴による送風作業(『日本山海名物図会』所載)。 たたら製鉄 (たたらせいてつ、 英 :Tatara)とは、 日本 において 古代 から 近世 にかけて発展した 製鉄法 で、炉に空気を送り込むのに使われる 鞴 (ふいご)が「たたら」と呼ばれていたために付けられた名称である。 砂鉄 や 鉄鉱石 を 粘土 製の炉で 木炭 を用いて比較的低温で 還元 し、純度の高い 鉄 を生産できることを特徴とする [1] [2] 。 近代 の初期まで日本の国内鉄生産のほぼすべてを担った [3] 。 |shw| dzl| tem| qyf| jjc| qvh| tls| iux| qsc| igm| kjr| jdx| kqf| drd| cys| swz| utj| oit| efr| cre| nlj| zla| osi| rte| bck| skk| edy| hqg| rft| lxe| kqf| kdm| dcz| qas| vwr| btk| zsb| zvb| ecu| yfn| ouj| wmo| qph| uvu| uit| uxc| lot| llo| ids| zip|