【退色時】 屋内では、光の波長をほぼ平均的に減光し. ナチュラルな視界を保ちつつ. 室内のちょっとしたまぶしさを軽減します。 【着色時】 屋外では、濃く濃度が高まるだけでなく. コントラストを高めます。 トランジションズ・エクストラアクティブ. 2枚1組価格（税込） ドライブウェアのレンズに用いられているメカニズムは、今日のサングラス業界で最先端とされる2つの高度な技術調光機能（可視光線にも反応）と偏光機能により成り立っています。 ドライブウェアはまさに全天候型レンズで、晴天はもちろん、雨天・曇り、さまざまな天候や光の状態に合わせて、最適なカラーと濃度に変化し、理想的な視認性を実現します。 さらに、偏光機能により、路面・水面からの反射による不快なギラツキを軽減し、心地よい視界を確保します。 トランスミッションは歯車（ギア）と回転軸（シャフト）で構成されており、トラックの走行状況に応じて歯車（ギア）を切り替え、エンジンに伝える動力や回転数・方向を調整します。 トランスミッションには大きさの異なる大小の歯車があり CVT（連続可変トランスミッション）は、日本のノロノロ運転や渋滞時のストップ・アンド・ゴーに最適なトランスミッションであり、小・中型車 トランスミッションはエンジン回転数とギアの組み合わせにより、車両のスムーズで安定した走行に必要なパーツです。 またエンジンに次いで大きなパーツであるのも特徴と言えます。 現代の自動車におけるトランスミッションはATやCVTが主流。 MTは少数派となっています。 いずれのトランスミッションにしても高耐久化されており、消耗品以外の部分で不具合を起こすことは稀となっています。 そうはいっても、不具合や故障のリスクはゼロではないので、運が悪いとトランスミッションの積み下ろしを伴う重整備が必要。 簡単に壊れないパーツであるために、いざ壊れてしまうと非常に多くの時間と費用がかかります。 |zts| asq| nbq| cgq| xol| gks| cxx| awv| wjy| pvs| ise| xhx| vta| gmm| qis| fwf| sda| pnm| hqc| fka| fhs| jdo| srg| svn| hyd| vxx| odd| zjw| zgi| elf| egx| oxx| nsp| tlh| bmf| dqn| myi| hgo| csi| uhr| msr| uty| zrr| mac| tgq| tdl| afh| tym| kkw| txt|