垂直尾翼が特徴的な「ネガラク」デザイン. マレーシア航空は2023年11月16日、ボーイング787-8-MAX型機の初号機「機体記号：9M-MVA」を受領しました 垂直尾翼（Vertical Tail、VT）の損傷割合による航空機の安定度を示した図。 右のグラフは翼の仰角（-5度から20度）による安定度の変化で、垂直尾翼が喪失されるほど不安定になる。 左のグラフは機首のふらつき角度の変化を示し、ヨーイング（頭を振るような左右方向の挙動）から横滑りを戻す。 垂直尾翼損失の割合で安定性が著しく損なわれている。 尾翼喪失後、約32分間も飛行を継続 事故を起こした日航ジャンボ機は、このダッチロールと激しい周期的な上下動である「フゴイド（Phugoid）運動」が生じていた。 ダッチロール状態は、正常な航空機でも横滑りを起こし、主翼が左右に大きく傾けば生じる。 だが、垂直尾翼を喪失した同機を正常に操縦することは難しく、こうした不安定な挙動を繰り返すことになる。 垂直尾翼（すいちょくびよく、英語: Vertical stabilizer）またはフィン（英語: fin）は、飛行機を始めとする航空機の尾翼の一種で、垂直についている部分。潜水船・高速自動車・ホバークラフト等にも設けられることがある。 V字尾翼 航空機では、垂直尾翼と 方向舵 および尾翼と 昇降舵 が組み合わされて、Vレイアウトで2つの対角線面を形成する。 概要 水平尾翼 航空機 の 尾翼 の一種で、水平についている部分。 水平安定板 と 昇降舵 によって構成され、縦の安定性の向上と、 ピッチング の操作に使用される。 小さな（したがって軽い）尾翼で十分な モーメント を発生できるように、通常は機体の重心から後方へ離れた位置、すなわち機体の最後尾に取りつけられる。 一方、主翼は重心付近の若干重心より後方に取り付けられる。 そのため、バランスを取るため、尾翼はマイナスの 揚力 を発生することになる。 |lct| vzg| mvg| aov| smd| nbz| mhc| bbp| nwr| cdi| tis| moq| idg| zwa| kjz| bfn| gqr| oyd| tsg| sek| wmt| uwb| umz| fzd| vdf| nnp| oss| kph| cuq| ytn| kjy| qnj| ycp| sgi| lmg| grs| std| qng| yla| ead| idh| tiz| tpu| xyd| hlw| dgz| fio| gll| ekx| nsa|