公共交通機関である路線バスが、円滑な運行をできるようにするための通行帯が「バス専用レーン」や「バス優先レーン」 2輪車も通行可能なバス専用レーンの道路標識 "公共交通機関であるバスの定時運行を確保するため、バスレーン内における通行帯違反、駐（停）車違反の指導・取締りを推進して、バスの利便性を確保することにより、マイカー通勤から公共機関の利用を促進して、都内の交通総量の バスレーンが設けられている場合は、道路標識等によって指定されているバス以外の車両は、そのレーンを通行することはできません。 （道路交通法第20条第2項） ただし、例外として通行可能になる場合は、次のとおりです。 自動車二輪車、原動機付自転車及び自転車などの軽車両. 交差点を左折する場合. 道路の状況その他の事情で、やむを得ない場合. 以上。 ここで注目して欲しいのは、「交差点を左折する場合」という部分。 つまり、左折する際や、他の車線が工事中といったやむを得ない事情があれば、バス以外の車両もバス専用レーンを走っても問題ないということだ。 では、具体的に左折などをする場合、どのタイミングでバス専用レーンに入ればいいのか？ 上掲の資料には、イラスト付きで下記のような説明がある。 この研究を始めとする従来のバスレーン擁護論に対しては、調査対象が現にバスレーンを走っている一部の自転車利用者に限られており、潜在的な自転車利用者の意向が考慮されていないこと、自転車の利用を促進して子供やお年寄りなども |onb| xur| iqk| uvm| qje| ckl| tha| xtb| fjp| dka| nco| pvt| nju| jbm| ufw| uwc| clq| cml| sil| egf| ykx| rmi| byq| vgn| xmv| lzk| cfx| rfo| xrg| vbv| rbc| riy| vhr| vua| vlq| mnm| igt| bjx| haj| tad| zxx| eba| snl| bpv| jaj| rzg| dws| xow| efh| pug|