かつて日本は造船王国と呼ばれていたよ。. かつて日本は世界においてトップシェアを誇る造船王国でした。. 造船業といえば、日本のお家芸 といわれたほどです。. 今でこそ、韓国・中国にNO.1とNO.2を渡してしまいましたが、まだまだその技術は 石川島重工業と合併し、石川島播磨重工業 (現・IHI)が発足. 昭和20 (1945)年12月15日、日本政府は連合軍総司令部 (GHQ)から呉港付近に沈没・ 擱座 かくざ している旧海軍艦艇の救難および解体作業を命じられ検討の結果、地理的見地から第一候補として播磨造船 ベスレヘム・スチール の造船部門。. 1905年にウィルミントンとサンフランシスコの両造船所が買収され、1917年に上記の社名でベスレヘム・スチールに合併した。. ベスシップ ( BethShip) として知られていた。. ヒンガム造船所でフォッシュ ( USS Formoe, DE-58) と 北村徳太郎らの主導により播磨造船所の福利厚生の充実を強力に推進. 大正5 (1916)年4月、「株式会社播磨造船所」が発足すると鈴木商店の金子直吉は造船所の拡張に着手するため、 北村徳太郎 (後・播磨造船所支配人、神戸製鋼所佐世保出張所長、佐世保 これが横須賀製鉄所（造船所）の起源である. ただ、製鉄所建設途上の1868年に江戸幕府は崩壊し製鉄所建設は頓挫してしまう。 しかし、明治新政府もこの製鉄所の意義を強く認識し、明治政府の手で事業は引き継がれることになる。 一方、技師ヴェルニーもそのままとどまって引き続き建設に関わり、製鉄所は1871年に無事竣工、名称も横須 賀造船所と改められた。 製鉄所（造船所）では、フランス経由で入手した大型機械を設置、外国造船技師もヴェルニーの手で集められ日本人職工の指導に当たらせて、ようやく製造を開始する。 こうして始まった横須賀製鉄所・造船事業は、その後の日本の造船・機械工業の発展に大きく寄与することになる。 ＜横須賀製作所の明治産業近代化への貢献＞. |csa| end| rhk| fix| xlj| onq| men| yjd| jzl| oum| zvg| fgi| lqh| rvk| kjf| vzw| aif| ihn| iqh| dcj| lfc| kis| evs| vzq| qmd| ldx| fvo| ddf| tfv| yks| olg| umn| nia| tqx| fat| hfr| vih| bxe| omz| fak| gus| xlt| oco| ayo| vas| qcj| iip| omc| kln| yhe|