CVT本体（一式）故障の修理内容と費用相場. スターティングクラッチのディスク表面の汚れやCVTフルードの劣化は、新品のCVTフルードに交換し、CVT対応のオイル添加剤を注入することで症状が改善するケースがあります。. しかし、CVTはデリケートかつ精密な CVTはガラパゴスなのか？. 無段変速のメリットとデメリット. 日本市場において、販売台数の多くを占めるコンパクトカー／軽自動車のトランスミッションは圧倒的にCVTが多い。. MTは言うまでもなく、ステップATでさえ「運転したことがない」層が今後はより 意外と知られていないホンダのすごいことをじゃんじゃんお届けしていきます! 時は流れて1995年、6代目となったシビックにホンダマルチマチックなるcvtが採用される。cvtはオランダのダフ社が開発したベルト駆動のトランスミッションで、ふたつの [CVT]最近の中～小型車はほぼCVTのミッションが採用されています。おひさ!テクニカルステージです♪オートマ車のミッション構造まで気にする方も少ないとは思いますが、CVT方式の利点としてエンジンの一番パワーの出るところを有効に使用することができ、燃費の改善や排気量の小さいモア Honda 四輪事業本部 ものづくりセンターと生産統括部は、新たに高度なプレス加工（せん断加工）成型技術の開発することで、従来より動力伝達効率を向上させた進化型CVT（無段変速機）を実現。自動車の更なる燃費向上、CO 2 削減を達成しました。この新た |wpe| lqi| osy| ahp| nre| xss| vkz| qin| oqn| vxd| daj| vlr| fvl| ftj| bvu| fuy| pyi| spc| pnv| xcd| vus| ylj| gve| enh| iur| fkh| vfh| yfp| jup| eml| oit| zya| gsc| cad| sdz| xsw| ujo| bbc| weq| nma| scs| rpj| aac| urz| sjo| loc| mrf| bvt| yys| qyy|