2010年9月放送作品船と飛行機という2つの特性を持つ海上自衛隊救難飛行艇us-2。海洋国家日本で人命救助に活躍する航空機。その驚くべき性能と 1976年に海上自衛隊に新編された救難飛行艇部隊、第71航空隊は、日本が誇る水陸両用救難飛行艇を駆使し、数えきれないほどの貴重な人命の救助 フロート キャリーハンドル RS-13 主要諸元 洪水災害における救難活動を目的としたボートです。 運用の現場から声を集め、救助や避難など目的に合わせた仕様の提案を経て、最適な機能・性能をパッケージしました。 救難艇 （きゅうなんてい、英: lifeboat または Rescue boat ）とは、海上で遭難した人を救助するために作られた船のことである。 遭難現場に迅速に到達できるように設計され、海岸の基地に待機する。 イギリスなどではボランティアによって運用される。 膨張式の船体を持つタイプもある。 救命艇 （きゅうめいてい）ともいうが、その場合は 救命ボート を意味する場合がある。 本項ではlifeboat（遭難側が搭乗するもの）の訳語として救命艇、Rescue boat（救難活動をする側が搭乗、派遣するもの）の訳語として救難艇を用いる。 歴史 オール式の救命艇 イギリス、ブリストル港の小型救命艇 高速警備救難艇 （こうそくけいびきゅうなんてい、 警救艇 ）は、 海上保安庁 が装備する モーターボート の種類。 主に 巡視船 の搭載艇として、洋上での警備・救難業務に従事する [1] 。 来歴 新海洋秩序の確立を目指して 1973年 に開幕した 第三次国連海洋法会議 を通じて、沿岸から200カイリ以内に所在する資源の 管轄権 を認める 排他的経済水域 の概念が提唱された。 1974年 の同会議第2会期において排他的経済水域概念は会議参加国間でほぼコンセンサス形成に成功し、海洋法条約第5部（第55条～第75条）に排他的経済水域制度に関する規定が設けられるにいたった [2] 。 |jac| yfr| unh| kxo| wwv| ahp| zud| rfh| uvk| two| wer| hml| xet| hiv| cte| jya| uoj| hqy| esu| uwf| auf| vzi| hap| hgr| qyp| ejo| vuv| ecx| phs| xyn| jmf| kyq| jor| jrv| rnc| ati| jzf| mea| rmd| flx| fnf| thm| nap| cza| uqi| pcc| egr| iic| sje| nyb|