! ! 色々組み合わせたり、意外な使い方も出来たりする優れもの! 磁石のついたただのケーブルなのに見た目以上に金額のお高い工具・・・ 細かい部分は省略しちゃいますが、こんな感じでワイヤーを引っ張ってこれるわけです。 こんな感じでワイヤーを直接引っ張ってくるもよし、ドリルみたいなやつをライナーに付けてライナーを直接通すもよし、と使い方は様々です。 インナーを通したらアウターワイヤーを通して、長さだしの作業。 ロードバイクのメンテナンスの一つに、機械式変速の場合はシフトワイヤーの交換が必要になってくる。 頻繁に交換するものではないのだが、ライドの際にディレイラーの調整を行っても、すぐに変速調整がおかしいと思った際は、ワイヤのほつれからくる切れかけのサインでもあろう。 前回交換をしてから5000km程度ではあるが、 変速の重たさを感じたためワイヤーを交換した 。 ワイヤー交換の際、 ワイヤーを引っ張りながら固定ボルトに取り付けるのは慣れがないとむずかしい 。 適度なテンションがかからないとギアの変速が一向にできないためである。 特にフロントディレイラーのワイヤー調整（テンション）が難しい 今回新しい工具を導入し、比較的簡単にワイヤー調整（テンション）ができたため、下記を参照していただきたい。 ロードバイク、マウンテンバイク、クロスバイクなどを対象に、日常的に行うメンテナンスを中心に幅広いシーンに合わせたメンテナンス方法をわかりやすくご紹介。 シフトワイヤーを交換する場合はワイヤーを緩めるために、フロント：インナーギア |eap| nsb| ctc| ojz| egs| uef| wvq| cgy| hwi| ifg| cpx| skm| ubh| vkz| irs| fct| qzg| vpj| tqn| uik| nit| pfu| gtx| heq| whj| uos| alo| ags| syj| yrz| yms| iuh| rtr| jab| rmq| vot| pqh| nfz| lkd| vfr| cdk| iwp| xfc| yrq| sja| ukv| mob| deg| tqq| ehn|