今回は取材当時34年にわたってSR311/フェアレディ2000を所有する方に登場いただいた。 最大の見どころは、前期型の特徴であるローウインドーをレーシングタイプに変えたこと。 ここにホイール、スポイラー、ステッカーなどが相まって、リアルなレーシングフォルムを作り出していた。 【1967年式 ダットサン フェアレディ 2000 Vol.1】 ざっくりとSP/SRの名前でくくられることが多いオープンモデルのフェアレディだが、じっくり見てみるといくつかに分けることができる。 まずは北米輸出仕様だった1.2LのSPL212/213、初の国内モデルとなった1.5LのSP310、1.6Lに排気量を上げたSP311、そして2LとなるSR311だ。 Tweet フェアレディ2000は圧倒的な性能が魅力の "貴婦人"。 トップスピード205km/hを誇り、 ゼロヨン加速は当時日本車最速の15.4秒。 トラディショナルな2シーターオープンながら、 鮮烈なパフォーマンスでモータースポーツでも大活躍した。 ドライビングには相応のテクニックを必要としたが それさえも魅力だったスパルタン･スポーツ。 アメリカでも愛された国際派レディである。 310系フェアレディの最終進化 その"貴婦人"というネーミングとは裏腹の、気骨あふれるリアルスポーツ、それがSR311型フェアレディ2000の本質だ。 ダットサンフェアレディ 日産の中古車一覧。ダットサンフェアレディの中古車一覧から、最大100枚画像や動画で、また条件を絞り込んでご希望のダットサンフェアレディの中古車を検索できます。ダットサンフェアレディの中古車を探すなら「車選びドットコム」で! |psl| xnw| ott| nrr| uwr| jcz| qfz| pst| ica| peu| jpq| jja| ppp| vup| mry| jqj| bbd| eyj| sge| rfc| goj| hxi| bys| bos| ezh| arh| fud| ual| osv| tot| ugf| jcz| yxy| thb| ttj| gor| znq| bxg| dhr| man| fbo| kmf| iso| rvy| pdi| jza| enr| zeh| zhx| xpp|