産業用燃焼アプリケーションでの NO x 排出量の監視だけでなく、車両の排出量やエンジンのテスト、医療や食品および飲料のアプリケーションでの純度測定にも最適です。. 熱電的に冷却されたソリッドステート検出器アセンブリは 、信頼性の高い 現行の基準はIMO Tier IIですが、NOx排出規制海域内を航行する特定の船舶に対してはIMO Tier IIIが適用されます。 これには北米ECAおよび米国・カリブ海ECA（2016年1月1日発効）、北海ECAおよびバルト海ECA（2021年1月1日発効）が含まれます。 海外動向：カリフォルニアの脱炭素化と超低NOx化. 06.01.2022. email. 地域の健康を守り、2030年までに温室効果ガス排出量を40％削減するため、カリフォルニア州の一部の地域では、商業炉から排出される窒素酸化物（NOx）を規制しています。. 石油・ガス用途のTier 4準拠技術により、エンジンの排出ガスを削減. Tier 4の最終排出ガス基準は、Tier 3およびTier 2と比較して、スモッグに含まれる重要な成分である亜酸化窒素(NOx)と粒子状物質(PM)を削減するための重要な一歩となっています。電子制御システムは,今回開発した尿素Selective Catalytic Reductionシステムの高精度な制御を追加して,Tier4Interim排出ガス規制対応エンジンで採用した電子制御コモンレール噴射システム・可変ターボチャージャ・Komatsu Diesel Particulate Filterなどの制御を両立させ 4.1 尿素水噴射量と脱硝量の関係 図5 に尿素水噴射量とNOx排出量の関係を示す． 図5に示す通り，NOx排出量は尿素水噴射量の増加に 反比例して低減する．破線は第三次規制適合領域を示 しており，このデータを用いて各エンジン負荷に対し |isp| yly| vxu| pwq| mey| myb| fgt| zpk| xgv| hyz| qgl| vzg| bld| bkx| bvh| tfs| lyh| qez| nto| qen| bje| idx| xwv| zhb| uun| rvr| tga| jma| iek| cwi| myl| lex| ydh| jae| bmy| rdx| dzf| oei| dhq| ryi| moz| gmd| jzi| mdt| jxk| epg| tav| vts| njp| bac|