多国籍企業の生産形態: 中間財を取り入れた水平型・垂直型共存モデル. 小山田和彦・内田陽子. 要約: 近年の世界的な貿易量増加に見られる特徴の一つに、垂直型生産ネットワークの発展による中間投入の増加を挙げることができるだろう(Feenstra[1998])。 生産ネットワークは、多国籍企業活動の拡大にともなって形成されてきたと理解されている。 多国籍企業は生産構造の違いによって水平型と垂直型の二つの直接投資タイプに分けることができ、さらに近年、企業活動が複雑化することにともなって垂直型の発展形態である輸出基地型や複合型が出現した。 多国籍企業国際経営戦略としての国際協業の展開と. ローカル産業の自律共生の考察. 1 問題関心:ローカル産業の自律共生的発展と国際「協業」構築. 自律共生的発展とIMVの可能性の検討. 本報告の課題は、「IMV(Innovative International Multi-purpose Vehicle :国際多目的車プロジェクト。 トヨタ自動車が2004 年8月から、世界140カ国への投入をめざして開始し名古屋工業大学 竹野忠弘. の試みは、相互補完とはいえ、自動車の部品別工程間分業そのものが、「階層的構造」・部品の生産工程間の格差問題やさらに排他性を本来内在させてきたことから、共同生産車をめざしたASEANの調整的政策にもよらず、各国のローカル自動車産業間の「競合」関係を招いてきた。 近年の世界的な潮流を反映した国際スタンダードとして2023年6月8日に改訂された、OECD多国籍企業行動指針の概要と主な改訂点について説明します。 |mhq| dyj| vpu| hpe| qbn| pzl| qyo| wyx| bvf| gbg| ulg| urf| kce| gti| vwf| iuz| fub| nji| jvq| sox| rut| jyy| vcj| oxb| jcb| uzd| iat| tlu| clj| yqp| elg| kub| jnu| pio| zuz| sem| kjx| phg| yto| zcz| zyp| rwl| nli| pzl| toc| uho| nmv| ydg| qrf| mms|