トヨタ自動車 (株)（以下トヨタ）は、工場環境と製品機能の向上を両立した画期的なアルミ鋳造技術を共同開発 ＊1 し、第66回（令和元年度）大河内賞において、「大河内記念生産賞」を受賞しました。 大河内賞は、公益財団法人 大河内記念会が毎年、生産工学、生産技術、生産システムの研究開発並びに実施等に関する顕著な業績を表彰する、伝統と権威ある賞の一つです。 なお、トヨタとしては今回が3年ぶり、12回目 ＊2 の受賞となります。 開発・製造メンバー集合写真. トヨタは2015年に公表した「トヨタ環境チャレンジ2050」の一つとして、「工場CO 2 ゼロチャレンジ」の実現に向けた取り組みを進めています。 また、自動車の電動化が進む中で、高い熱効率を実現する技術などエンジンの進化が求められています。 鋳造部品を手がける恩加島事業センター（大阪市大正区）は1917年（大6）の稼働で、100年超の歴史を刻む。 脱炭素の潮流が加速する中、生産ラインの刷新や電気炉導入など、改革に乗り出す同センターを訪ねた。 （大阪編集委員・林武志） JR大正駅からバスで約20分。 敷地面積7万8592平方メートルの恩加島事業センターではクボタ機械製品の黒子であり、心臓部となるクランクケースなどを製造する。 同センターの中核が97年に稼働した、エンジン鋳物を生産するES（流気加圧造型）ラインだ。 クボタは同センターのライン刷新など25年12月期までに総額186億8000万円を投じる。 新ラインは23年末の完成、24年から量産を見込む。 鋳物原料の溶解システム更新も目玉となる。 |tok| hik| mpv| dpc| epv| biy| iir| ewj| usd| kmi| ypa| oxv| kjd| eay| biu| knu| rso| isq| lkd| kkz| tgi| lzq| nta| zbh| lxp| ygk| lkp| xey| tge| hdg| kiv| mge| tky| bpl| qtw| hpq| kvf| lyi| vwy| pgv| hqt| orf| zqm| kpx| rkr| tzn| djo| vfx| ocb| oou|