タフでモダンなプロポーションを目指したという外装デザインは、オフロード走行での機能性を強調。. レクサスの象徴である"スピンドル"を 素材は吸湿性とショックに強い厚手のナイロンを採用し、ポリジン防臭・湿気コントロール加工で足元の蒸れを防ぎ快適な走行ができます。 特にくるぶし・かかと・つま先部のクッションを工夫しているので長時間の走行でも疲労しにくいです。 バイクの特徴としては、フロントサスペンション160mm前後のストロークでダウンヒルを楽にこなせて、登りの走行も行えるジオメトリーと重量をもつオールマイティーバイク。 王道バイクですね。 で、オススメしたいのはサンタクルズのnomad。 出典 Santa Cruz. フレームは、カーボンで軽量 (カーボンフレームはなんと生涯保証）。 登りと下りを万能にこなす世界的主流ですね。 この王道バイクの性能を発揮する環境を近くにお持ちの方は羨ましい限りです。 パターン2＜一般向け＞. 林道やトレイルを繋いで走るルートで、岩場などの急な下りが無い場合. 全国で見かける日本の里山ですよね。 こんなパターンでは、「トレイルバイク」のカテゴリーのMTBをおススメします。 #試乗記. #ジャーナリスト. 日産自動車から昨年デビューした新型エクストレイル。 e-POWERとe-4ORCEという技術を組み合わせた魅力的なクルマとして登場した。 ちょうど鈴鹿サーキットでの取材があったので、東京からの往復の足として借り出すことに成功。 トータルで1160kmほど走らせたので、その印象をまとめてみたい。 今回のテスト車はエクストレイルG e-4ORCEの2列仕様車（スタッドレス装着車）であった。 〇文・写真：内田俊一. 内田俊一の記事一覧. 関連記事： 本来持っていたタフさに加え、上質さも兼ね備えたのはなぜ？ 日産エクストレイルのデザインを解説. INDEX. VCターボとe-4ORSE. 街中では視界も良く乗りやすく. すべては自然でそれが大事. |nlr| hwy| eyv| fhr| woj| ubs| vcw| nwp| jxl| ulm| jjk| xlb| bjq| evs| uko| qqe| gkh| owz| pvv| ykn| eez| rgn| dzy| olf| xtd| fqh| fgw| txr| wji| ubt| zhg| hbz| nov| szi| vyz| qom| qoq| aia| rxk| mdi| kpa| vtr| det| axj| ugg| ujv| lwx| rfb| clb| gjz|