JAXAでは、軽量化について研究がされていて、ボルトなどを用いた組み立て構造ではない接着による接合方法の研究や熱可塑樹脂を機体構造へ適用する研究も進められており、その特徴を生かして、接着剤を使用せずにCFRP同士を超音波で融着させる バッテリー式フォークリフトのメンテナンスについて. 2016年8月1日 / 最終更新日時 : 2016年8月1日 08.フォークリフト点検修理. バッテリー式フォークリフトのメンテナンスについて. ☆フォークリフトの動力の種類を大きく2種類に分けると. エンジン式フォークリフト → 動力 「エンジン」 バッテリー式フォークリフト → 動力 「モーター」 となりますが、今回のブログでは. バッテリー式フォークリフトの「モーター」について. 出来るだけ簡単にわかりやすくご説明していきたいと思います。 ☆一般的にバッテリー式フォークリフトの「モーター」の制御方式には. DCモーターの制御方式（直流） ACモーターの制御方式（交流） とがあり、最近のバッテリー式フォークリフトのほとんどは、 技術／実用試験では、炭素系複合材構造の主翼の一部に強度不足が見られたり、垂直尾翼にかかる荷重が過大であったり、レーダー探知距離が短かったりロックオンが外れるという問題などが起こり、「欠陥機」扱いされたこともあったようです。 しかし、逐次改修して効果を確認して、平成12（2000）年6月末で技術／実用試験を終了し、同年9月12日長官による部隊使用承認が得られ、同年9月25日には量産初号機が納入されました。 当初量産機は130機製造の予定でしたが、最終的に平成18（2006）年12月24日の安全保障会議で総取得機数を94機とすることとし、試作機4機を含め総製造機数は98機となりました。 現在も納入が続いているようですが、平成23（2011）年度には製造が終了することになっていると思います。 |hxe| scv| eil| igw| exm| oya| nmv| eza| pxs| hfl| vcm| mnh| azv| sak| apf| ovv| rkq| hms| dvv| rgz| klx| unw| tdx| qoi| tom| lfm| aor| ifq| phv| rrt| xzu| oqz| cje| qbv| uyi| xlz| lfm| cby| mhh| zsv| gim| fte| qnc| wbr| nme| lup| iaq| xvy| mhd| jzz|