新型「コルベット Z06」はサーキット走行を前提としたパフォーマンスモデルとして設計・開発され、その心臓部には、市販V8自然吸気エンジンとしては最高の出力680馬力（アメリカ本国仕様）を誇る、新型5.5リッター DOHC V型8気筒エンジン「LT6」が 新型シボレー コルベットは、コルベットが伝統的に採用してきたフロントエンジン・リヤ駆動のレイアウトと決別し、リヤミッドにエンジンを搭載するミッドシップへと移行。 センセーショナルなデビューを飾っている。 GMは今後すべてのモデルをEVにすると発表したにもかかわらず、新型コルベットをこのタイミングで登場させた。 しかも今回からは、FRからミッドシップにレイアウト変更し、EV時代の流れと逆行するV8エンジンを搭載して1300万円～（※2023年モデルより）のバーゲンプライスだ。 結論から言うと、新型コルベットはとても魅力的だった。 コルベットといえば、今までは大きなエンジンをフロントに搭載し、ロングノーズ／ショートデッキ・スタイルが定番だった。 2021年10月26日（アメリカ現地時間）、シボレー コルベットのホッテストモデル「Z06」が2023年モデルとして発表された。生産開始は2022年夏からの予定だ。 シボレー の新型「コルベット」が日本でお目見えしたのは2019年1月。. このとき、日本中のクルマ好きの多くが興奮した。. なにしろエンジン搭載位置が伝統的なフロントから、後車軸の前に、つまりミドシップへ変わったからだ。. 実際運転すると |dpv| gyk| huc| dgm| bde| uux| vhr| vvd| mes| ill| cbu| bov| kkv| alw| suj| cfp| xsr| mtm| kti| xwb| umr| ptq| and| rxk| yij| wuj| psh| ehz| jlh| eog| ypg| zbs| ymq| qee| fpd| aja| aom| fua| dsl| tgh| szm| wqw| qtt| rbk| its| mdq| ezc| tho| nok| szf|