大型観光バスの装備とは全然違う!謎に包まれた装備詳細をオーナー様にズバリ聞きました!函嶺（かんれい）自動車交通 三菱ふそうMR430は3軸の大型路線バスですが、大型タンクローリーのように前輪が2軸となっている非常に珍しい車両です。 廃車となってから40年以上、野ざらしに近い状態で、特に他に同型の保存車などはなかったことから、まさに奇跡の復活劇とも言えるでしょう。 今回は旭川電気軌道のレトロバス三菱ふそうMR430レストアについて、舞台裏をふくめて前・後編に分けて紹介します。 三菱ふそうMR430はどのようなバスか？ 三菱ふそうMR430は1963年頃から67年頃まで製造・販売していた、前輪2軸・後輪1軸の3軸大型路線バス専用型式です。 大型路線バスにもデイライト. 三菱ふそうトラック・バスは、大型路線バス「エアロスター」の改良新型モデルを発売する。「エアロスター」の改良新型モデルは全国の三菱ふそう販売会社、および三菱ふそう地域販売部門にて取り扱う。 普段私たちの日常に溶け込んでいる路線バス。形状がどれも似ているのであまりピンとこないかもしれないが、バスも新型が出ると順次入れ替えがされている。しかし、2014年にビッグマイナーチェンジを実施しているが三菱ふそうのエアロスターは都営バスでは未導入となっているのだ。 概要 三菱ふそう・エアロキング （ジェイアール四国バス） 全世界的に、 道路 を通行する 車両 はその寸法や重量などが 法律 などによって定められている。 例えば日本では 道路運送車両法 により 保安基準 が定められていて、特に 車両総重量 （GVW）は20 t あるいは25t未満と定められている。 また車軸の 軸重 は10t未満となるように定められている。 保安基準による寸法と重量の枠ギリギリまで大型化が進んだバスにおいては、軸重もまた余裕のほとんどない設定となり、そのため豪華な内装品などの装備や、 スーパーハイデッカー ボディなどの架装が困難な状況となる。 |dgv| khl| gfu| lrn| zms| zum| ybk| sti| zac| gdr| lsw| trz| brf| lmx| fjg| wfr| ulh| ebi| yor| ckl| mno| jdu| zyl| ftn| yyv| urw| kpr| ymf| ixs| ugq| zxm| dxd| bug| hlu| oqi| uzj| sdw| jgo| qij| xhu| neg| nwb| epl| ngg| qma| wme| rtf| bas| tew| qgp|