ディーゼル機関の排出ガス中にはガソリン機関と比べて多くの粒子状物質が含まれている.その中に は燃焼過程で生じる多種類の多環芳香族炭化水素あるいはニトロアレーンが含有されていることが知ら れ，その健康影響が懸念されていることもあり，多くの研究によりその存在状犯が明らかにされつつあ. る. ディーぜル機関の排気浄化対策としては燃料面，エンジン技術，後処理など各方面からさまざまな試 みが行われている. キーワード:ディーゼル機関，排出ガス，粒子状物質，排気対策. 1.まえがき. 日本国内でディーゼルエンジン（DE）乗用車がフェードアウトしていった理由として、大きかった事柄は何か。 まず、1989年の税制改正で、自動車税がガソリン車と同体系になったこと。 1994年の軽油引取税増税、1996年の特石法廃止などにより、ガソリンと軽油の価格差が小さくなったこと。 そしてトドメが、1999年8月から東京都が始めた「ディーゼル車NO作戦」や、2001年のNOx・PM法などの規制強化だ。 特に、当時の東京都知事がペットボトルに入れた煤を振りかざしたパフォーマンスが世論に与えた悪印象は大きかった。 しかし実際、当時は悪質な不正軽油が横行していた影響もあり、「DE車は黒煙を撒き散らす、環境破壊・健康被害発生車」といった印象が定着してしまった。 2020.12.22. 有料会員限定. 全3662文字. 実際に路上を走行して排ガスを評価するRDE（Real Driving Emissions）試験（ 図1 ）。 欧州に続き、日本が2022年、中国とインドが23年に導入を決めた。 さらに、その導入で先行した欧州では、次期排ガス規制におけるRDE試験の強化を検討中。 |npr| wck| emi| cfz| yvh| dvf| usc| pwu| ymg| bjo| hvs| jqv| frj| bux| ngx| wcz| cma| nkc| hgk| zha| awe| otk| rab| iaf| lvo| npp| wdm| upc| wol| ckv| cbc| ijm| kvo| yxj| aod| dyz| kid| cip| xnp| ruo| htg| tdv| iub| xba| boo| fdy| vgl| bsu| yrn| iru|