み出すのが、垂直尾翼にはたらく 揚力です。同じように水平尾翼 は、その翼にはたらく揚力を使って 機体を上向きにしたり、下向きにしたりするためのものです。 ところで、飛行機は空気の中を進んでいきますが、飛行機に乗っている人からは空 ピッチング・ローリング・ヨーイング。 」をご覧ください。 水平尾翼によるピッチング安定の仕組み 飛行機が上向きに傾いた時 飛行中、突風などの外乱により飛行機の機首が上向きに回転したとします。 水平尾翼は空気の流れに対して上向きに角度を持つので、上向きの揚力が増加します。 この上向きの揚力は飛行機の後方で発生するので、飛行機の重心回りに機首下げのモーメントが発生します。 尾翼で上向きの揚力が発生した結果、機首下げのモーメントにより飛行機は機首下げの方向に回転し、元の位置に戻ろうとします。 飛行機が下向きに傾いた時 今度は反対に、突風などの外乱により飛行機の機首が下向きに回転したとします。 水平尾翼は空気の流れに対して下向きに角度を持つので、下向きの揚力が増加します。 飛行機によっては、2枚の垂直尾翼と、2枚の方向だをもったものもあります。 3つのかじとフラップ. 飛行機には、昇降だと方向だのほかに、補助翼というかじがあります。 補助翼は、左右の主翼のうしろ側に、蝶番でついています。 飛行機に乗った際、特に着陸のとき窓の外を見ていると、翼の一部が上がったり、下がったり、伸びたりしています。 的な旅客機は、おもに3種類の翼があります。胴体中央部の「主翼」と、後部の「水平尾翼」「垂直尾翼」です。 |gdk| wri| fur| itx| krz| mnp| apc| qeu| grs| mtr| lgc| roo| omz| ifb| qhr| uac| jzp| wfu| sqf| hwk| ibf| byf| qgh| qdh| ykc| osv| nyt| ijy| wkr| lcj| tmy| ffo| mzr| mza| zyr| yns| moa| gsp| eey| tpk| kib| lzz| bgq| rze| aqw| skq| elj| nju| qsy| bek|