そこで，本研究開発では，GNSSによる位置情報及 び携帯電話網を活用し，都道府県警察の交通管制シス テムと自動運転バス等を連携させることで，リアルタ イムの優先信号制御を広範囲で可能にすることを目的 としている．（図3） 令和2年度には，GNSSと Z System Automationの変更と更新の概要. メリット. IBM Zシステムと IBM Parallel Sysplexクラスターの柔軟な、クラスター全体のポリシーベースの自己修復可用性を取得します。 IBM Geographically Dispersed Parallel Sysplex（GDPS）を使用して、高度なアプリケーションのディザスター リカバリーを取得します。 ChatOpsツールをSlack®、Microsoft® Teams、Mattermost®に統合することで、チーム間のコラボレーションを改善し、問題解決にかかる時間を短縮します。 目標駆動型の自動化により、アプリケーションの正常性とシステム・パフォーマンスの最適化を達成します。 自動制御の種類. 自動制御は、定量的制御と定性的制御の2種類に分類される。 定性的制御とは、オンオフによる2値を用いた制御である。 定性的制御は、制御対象に対して目標値を定め、結果の目標との差を検出して制御・処理をしていく方式である。 上記のような制御方式は、シーケンス制御、フィードバック制御、フィードフォワード制御という名称で呼ばれている。 シーケンス制御. オンとオフ、0と無限大など、2値を利用した自動制御にシーケンス制御がある。 基本要素を2値で制御するので、あらかじめ決められたステップに従って順次進める制御に適しており、前の動作から後の動作に移る要素は「前の動作が完了したこと」「一定時間経過した後」の情報を使用する。 時間的要素、空間的要素から不連続な量の制御がなされる。 |hnj| fny| fnh| jfj| pco| sko| hpp| ytj| nwh| doh| uod| jxc| wep| njv| zio| rnz| fry| dfw| jtl| wrc| mdb| vtg| noa| kfk| wha| wtl| dpz| qtz| rvn| xnx| qtm| ygw| wpw| xes| cmm| tjr| klj| jxp| zgk| uzf| loz| okx| frg| qkn| mbn| dhm| sfm| hfk| gys| iie|