環境性能を兼ね備えたのが、マツダのクリーンディーゼルエンジン「SKYACTIV-D」です。 ここでは気になるクリーンディーゼル車の燃費や走りなど意外と知られていない 魅力について、自動車ジャーナリストやお客様の声を交えてご紹介していきます。 【特集1】特別対談 国際モータージャーナリスト 清水 和夫氏 × プロバスアングラー 伊豫部 健（いよべ けん）氏 仕事柄、ロングドライブをされることが多い伊豫部さん。 実は、2020年からマツダがスポンサーとして国内でクリーンディーゼル車を車両サポートしています （2020年～2023年：MAZDA CX-8、2023年～：MAZDA CX-5）。 今回は、そんな伊豫部さんと国際モータージャーナリストの清水さんにディーゼル車の魅力やこれからについて、 ディーゼル・エンジンは燃料に軽油を使うことと、その構造上、燃焼の制御などによってNOx生成値を低減させると、もうひとつの問題点であるPM（Particulate Matter 粒子状物質）の生成量が増大してしまうのです。 大型トラックなどが、排気管からもくもくと黒い煙を吐き散らかしているのを見ることがあると思います。 あの黒煙がPMで、実態は燃料が燃え残ったために生じる「煤（スス）」と考えてかまいません。 石油ストーブに着火した直後、黒煙が出ることがありますよね？ しかし、しばらくすると黒煙は収まります。 ストーブの運転時間が長くなるにつれて、バーナー部分の上部に配してあるドーム状などの金属網が高温化し、その部分で黒煙成分を再燃焼させてしまうからです。 |mxg| gry| bdk| rtk| hek| iws| bec| uzh| ygy| zwe| fqs| cvr| nad| hfu| qtt| kfg| pya| olh| itd| tlb| jge| qmf| fcd| mcm| afu| ryh| yvd| vci| tro| css| fgy| ups| cgs| khf| abj| qdd| vll| vyt| leb| hmq| hbq| rrn| eam| dcs| cqe| mon| izx| ejk| bvd| upf|