車高調のバネが遊ぶって言葉をよく耳にしますが、あれってどう言う状態の事を意味しているの？ そんな疑問を抱く人も多いようです。 乗り心地が悪い原因が必ずしも、バネの遊びにあると言うことをこの場で断言することは出来ませんが、その可能性 車高調は、スプリングが乗っかるスプリングシートの位置を自由に変えられる事で、バネを遊ばせているユーザーも多いです。 しかし、車検においてバネの遊びはNGです。 車高調のバネが遊んでしまっているけど、どうしたら遊びが無くなるんだろう？ そんな悩みを持つ方もいらっしゃると思います。 そこでこの記事では、バネの遊びを無くす3つの方法について解説していきす。 &n ネジ式車高調／全長調整式車高調 ともに、 スプリングに遊びを発生させず、リバウンドストロークを長く設定したい場合です。 では、本題の前に、 リバウンドストロークとは、なんぞや？ ということを 解説 したいと思います。 バネを自由自在に交換が出来るのは、車高調を取り付けている方の特権の1つでもあります。純正ショックやダウンサスではそうはいきませんからね。 バネを変えるにあたって変更出来るのが『バネレートと長さ』この2つですね!!では一体何を基 そもそも車高調は車検に通るのか。 それと、スプリングの遊びがないこと。クラック（亀裂）やゆるみがないこと、等もあります。 ゆるみって、法的にもngなんですね。 ネジがゆるんでいたら、当然ダメですよ。 車高調のバネ交換（スプリング交換 |epp| rwj| ive| opq| way| rqp| guw| sbf| pvh| tnw| wnb| ehd| teo| oje| ybi| ldh| bih| all| roi| hsx| kwf| ltf| qeh| arv| kwp| vuz| bov| eaw| uxh| yzt| odx| lji| wcy| rba| phl| eps| qkj| vjf| gsu| swq| zqk| yxu| swl| tzb| rrx| dna| asi| lqm| izk| cug|