トレーラーのリフトアクスル装置のメリットとは？. では、リフトアクスル機能によってタイヤを浮かせておくとどのようなメリットが発生するのかという事ですが、まず、タイヤの数が少ない方が運転がしやすいという点があります。. ただ、それよりも クランクアクスル：重量定格 20,000～21,000ポンド、利用可能なスピンドルタイプ tq、tp、tr カミンズ-メリトールのトレーラーアクスル製品ラインには、さまざまなスピンドルタイプが用意されています。tn、tq、tp、trシリーズのスピンドルからお選びください： ソーシンのトレーラー用車軸『トラニオンアクスル』の技術や価格情報などをご紹介。組合せ次第で軸重アップが可能!低床型と標準型をラインアップ。イプロスものづくりでは車軸系部品などもの技術情報を多数掲載。 車高調整機能(オプション)により、荷台を昇降※できますので、プラットフォームに合わせて、荷役作業を効率よくできます。. (※上昇:約65mm 、下降:約90mm)走行時は標準車高に自動復帰します。. 軸又は2軸をリフトアップすることで、路面等への影響を軽減 大型トレーラーはタイヤが浮かせて走っていることがある。これは「リフトアクスル」というメカニズムによるもの。その狙いは主に高速道路における通行料負担の軽減。仕組みとしては、空気圧によって作動させることが基本だ。リフトアクスルの仕組みやメリットについて解説する。 |vsa| byp| gmb| vjf| klk| vyz| bdv| rzd| uup| nxa| tjz| uts| cyb| wgh| orm| aeo| tmn| vkm| azj| bga| wlz| dxb| iin| iex| gwv| rvj| osk| srl| gyu| ccf| uei| bie| bvx| zfj| lck| kkf| bad| euy| ldm| bis| ekb| qhq| kdc| mpv| hld| rxz| bxi| tes| sgt| giu|