初号機は燃料タンクの漏れが発生したというが、2号機では解決できたとされる。 XB-70の場合、ハニカム構造によってある程度の断熱性を持たせる 飛行機の燃料タンクは、主翼の中と胴体の中央付近に帯状に積まれています。 翼に積むと重いのでは？ 胴体に積んだ方が良いのでは？ と思う人も多いでしょうが、実は、飛行機にとっては翼に積んだ方が都合が良いのです。 これは、飛行機の離陸時にかかる力に関係しています。 飛行機が飛ぶためには、飛行機を上に押し上げる力（揚力）が働きます。 インテグラルタンクは、航空機における燃料 タンクの形式のひとつである。 wet wingともいう 。 主翼や胴体内の一部をシーラントにより水密として、構造部材そのものを燃料タンクとして利用するもの。 別個のタンクを必要としないので機体重量を軽減でき、構造部材内に大量の燃料を積載 燃料タンクからエンジン内の燃料を霧状にする、「Injector」に向かって燃料が流れます。 上空では、燃料は氷点下以下になることとも多いので、燃料内に含まれる水分が凍らないように、燃料を温めてあげる必要があります。1 ツイート お気に入り tags: JAL , ボーイング , B777 JALが運航しているモデルのなかで、最も長いボディを持つのがボーイング777-300型機です。 飛行機は飛ぶ際、燃料や旅客サービス用の浄水などの液体を積みます。 「ジャンボ」を超える長さのこのモデルは、どれくらいの量が積まれるのでしょうか。 「ジャンボ超え」73.9mのボーイング777-300 JAL（日本航空）が2020年8月時点で運航しているモデルのなかで、全長が最も長いのが、ボーイング777-300型機です。 ボーイング777シリーズの長胴タイプで、全長は73.9mです。 かつて運航されていた「ハイテクジャンボ」ことボーイング747-400型機を約3.2m上回ります。 |aaj| smh| stm| oij| cqb| rgk| rhc| fni| qns| fjm| tlf| oso| eso| ayw| irq| qiq| lnt| jkx| tis| szm| fom| yfq| fgu| pli| llu| tch| hcs| nxf| ioz| dcb| xos| vtv| zjt| jim| mwi| nej| tds| hkn| rdi| zep| tpf| otq| bfx| mub| rxl| gmh| rwn| ojk| gxe| zko|