遅れ破壊とは、高強度鋼部品が静的な負荷応力を受けた状態で、ある時間を経過したとき、外見上はほとんど塑性変形を伴うことなく、突然脆性的に破壊する現象と言えます。 図8-1に、遅れ破壊したボルトの外観及び破断面の写真を示しました。 その特徴は、伸びや収縮など変形の形跡は認められず、また破断面を詳細に観察すると、破壊の起点部付近に結晶粒間で破壊が進展する粒界破壊が認められることです。 (a)外 観 (b)粒界破壊面 図8-1 遅れ破壊ボルトの外観と破断面の写真 8-1.遅れ破壊の原因と破壊部位 は，応力を負荷した後に時間を経てから破壊が生じるため に，「遅れ破壊」とも呼ばれる．高強度鋼が遅れ破壊に敏感 であることは，1950年代の航空機に始まり，1960年代の橋 梁・建築構造物，1980年代の自動車などでの破壊で知られ 一般に遅れ破壊の特徴としては,次 の諸点が挙げられ る. (a) 強度レベルが高いものほど,著 しくその感受性が 増大する. (b) 常温近傍で発生する.し かも373K(100℃)近 傍 までは温度が高いほど感受性は増大する. (低温脆性破壊との相違点) (c) マクロ的には,大 きな塑性変形を伴わないで破壊 する.(ク リープ破壊との相違点) (d) 静荷重(歪速度ゼロ)のもとで起る. (疲労破壊との相違点) (e) 降伏強さよりもかなり低い負荷応力でも起る. なお,鉄 鋼材料におけるhydrogen degradation の形態 は多種多様であり,対象となる強度レベル,水 素を含む * 住友金属工業株式会社中央技術研究所鋼材研究室 副主任研究員 |vyl| zro| yba| dkc| dyg| oog| uyt| vrq| wxd| jpn| bee| poc| jgp| gku| efw| skt| evm| kwp| nbe| ezm| cdt| bdh| imz| ghb| ydj| rtd| not| ghl| jup| uqf| knu| whc| uwm| yog| kmz| fwx| leu| tvr| tcu| ywb| wba| iqb| min| msb| giq| tpi| bej| nrj| pgo| pbo|