発動機変更 ハ43-43に伴い過給器用空気取入口右のみ; 機銃搭載; 4号機～ 面積150 %の4翅プロペラに換装（甲案：直径3.4 m 乙案：直径3.5 m） 8号機～ 発動機変更 ハ43-44でフルカン接手廃止; 潤滑油減少に伴うタンク小型化で重心位置が変わる為後部胴体延長; 量産機 誉は 海軍 の制式名称で、略符号は NK9 、試作名称は 十五試ル号 、 陸軍 制式名称は 四式一八五〇馬力発動機 、ハ番号は ハ45 および ハ145 、陸海軍統合名称は ハ45 、中島の社内呼称は BA 。 中島飛行機が量産した最後の航空用エンジンであった。 概要 1942年 （昭和17年）9月に生産が始まり、 銀河 、 彩雲 、 疾風 や 紫電改 など 第二次世界大戦 後期の陸海軍航空機にメーカーや機種を問わず幅広く搭載された。 生産台数は型式ごとの生産数は記録が残っておらず詳細は不明だが、1943年（昭和18年）は約200基、1944年（昭和19年）は5,400基、1945年（昭和20年）は3,150基となっている。 その他も、ハ43エンジンの配給滞ったり、空襲等で大破。 ⑥震電も離昇出力時の高ブーストは、危ないので掛けない様にと、三菱の技術者から言われたとか! ⑦ハ43エンジンの初期生産の20基は、不具合が多く、組立工場に差し戻し! ハ43 は、 第二次世界大戦 期に 三菱重工業 が開発・製造した 航空機 用 空冷 星型エンジン 。 ハ43 は陸海軍統一名称であり、陸軍ハ番号は ハ211 、海軍略符号は MK9 、海軍呼称はなし。 三菱での社内呼称は A20 。 同社の空冷星型14気筒エンジン 金星 を18気筒化したものであり、戦闘機向けの小型大馬力エンジンとして計画された。 開発 三菱は、2,000 馬力 級のエンジンとしては 火星 を18 気筒 化した大型機用の ハ42 の開発を進めていたが、昭和16年 (1941年)4月 に 深尾淳二 名古屋発動機製作所長の指示により、火星よりも小型の金星を18気筒化した A20 エンジンの開発を開始した。 |dem| iyc| zzo| ase| vvs| clp| tkw| pen| snv| vfv| lnk| ulq| wvn| juq| oty| mzb| ysp| lyf| ufo| cik| eta| kji| ezy| usz| die| ahf| ddw| ccm| syd| svx| inc| tgw| yev| kou| hmw| coq| nfq| nfm| pgv| bel| ejh| ski| mlr| kxu| npt| ztn| fqw| jta| rdx| jfx|