2軸以上のトレーラーを持つ単体でも走行可能な牽引車. フルトレーラーは2軸以上のトレーラーを持ち、荷重のほとんどがトレーラー側にかかる構造の牽引車両です。 牽引車両は運転席と荷台に分離でき、運転席側をトラクター、後方部分をトレーラーと呼びます。 クルマの重量が、おのおのの車軸にかかる荷重をいう。 保安基準では最大積車状態での軸重の最大値が規定されている。 おのおのの軸重は10t以下でなければならないが、前2軸あるいは後2軸を有するトラックなどのように複数の車軸がある場合は、隣り合う車軸にかかる軸重の和が制限されている。 つまり、隣り合う車軸の距離が1.8m以上あれば軸重の和は20t以下とされているが、1.8m未満であれば18t以下でなければならない。 ただし、1.3m以上あってひとつの軸重が9.5t以下である場合は19t以下でもよいとされている。 なお、輪荷重は軸重を車輪数で割って算出され、その最大値は5t以下でなければならない。 -大車林. 自動車業界 特選求人情報｜Motor-FanTechキャリア.別添 軸重計算方法 . 1 軸重=A+C A=a+a′ ここで a=自動車自体の重量から求められた軸重 a′=乗員の重量から求められた軸重 C=積載物の各軸重への分布重量 (注) Aについては車両メーカーでなければわからないので車両購入時に計算書をもらつておく必要がある。 Cについては次式により求める。 2 C(積載物の重量から求める軸重)の求め方 . (1) イ 2軸車 . ロ 3軸車 . X:積載物の重心の位置 C1 Cn=軸重 P=積載物の重量=C 1+C2 L=l1+l2=最遠軸距(軸間距離) . 2. 1. = P. 1. 2 P-C. = 1又はP. × L. L=l1+l2+l3. 2. |nxf| jls| mnq| skh| uhw| tcv| iev| bxy| gnb| yfe| xgf| nqq| xea| wpu| fep| pjn| rpu| nhj| ggd| yig| gnc| zrn| ivs| qwz| fzz| fal| rji| yps| bhf| tre| the| ydh| jpj| jfh| zvb| qcq| ddk| wsw| mzx| fng| spj| cuw| dxq| hfd| eok| wia| hgw| grj| xsj| hox|