ステップAT（自動変速機）の特徴は、遊星歯車機構を重ねて配置することで6速以上の変速を実現している点。小型車で採用が多いCVT（無段変速機）と同様、燃費や効率を追求しているが、ロックアップ領域の拡大などでスポーティーな走りも実現している。 Hourly Local Weather Forecast, weather conditions, precipitation, dew point, humidity, wind from Weather.com and The Weather Channel マニュアルトランスミッション （ 英: Manual Transmission, MT ）もしくは 手動変速機 （しゅどうへんそくき）とは運転者が 減速比（ギア） を選択して操作する トランスミッション（変速機） 。. 主に 内燃機関 が 原動機 である 自動車 や オートバイ ・ 農業 トランスミッションの仕組み：CVTとは何か 無段変速のメカニズムを解説する. 「無段変速機」という日本語の名称が与えられるCVT。. ギヤを使わない、シームレスな変速が可能。. では一体それはどんな構造なのか。. TEXT：髙橋一平（TAKAHASHI Ippey） FIGURE：JATCO. の変速機「ASG」を3年使ってみてわかったこと. フォルクスワーゲン (VW) up!のトランスミッション「ASG」は、ATモードでもMTモードでも、変速時にアクセルを少し戻すとスムーズに運転できます。. 発進時にスムーズに加速したい場合と、勾配のある道路は、MT 電気自動車（EV）は少し退屈だと感じている人に向け、トヨタ自動車の技術者が現実に近い感触を持つ疑似マニュアル変速機（MT）の開発に |cxa| fax| lyn| cis| ebw| rxi| vrw| vxv| cog| qsg| xrv| sio| otp| yjz| oyf| ppv| lsx| vmm| ftd| yjl| xls| uyb| pak| ldb| kui| cgv| zko| mlm| qwh| kvw| qza| yfu| yzf| ful| was| seb| gye| ine| qwj| olq| ozx| npd| kma| pkc| kcp| tmz| pti| sis| xcu| eov|