水素の大量輸送には、体積を大幅に圧縮し運びやすくする"水素の液化"が最善策ではあるものの、 既存技術では-253 °Cという液化温度までの冷却に費やすエネルギーが大きく、コストダウンは手詰まりだ。 だが、秘策がある。 磁石の力を使い少ないエネルギーで効率的に冷却、液化する新システム構想だ。 システム実用化に向け満を持して始動したプロジェクト、その全貌に迫る。 特別対談Special Dialogue. 水素社会実現のカギは"磁石"にあり. 究極のクリーンエネルギーとも呼ばれる水素を広く利用する社会、それが「水素社会」である。 日本政府は、世界に先駆けて水素社会の実現を目指すと宣言している。 水素社会の実現に必要なものとは? オールジャパンのプロジェクトである. ガスや液体の大量輸送には,パ イプラインを使 うことが多い。 しかし,わが国では工場の敷地の 外へのパイプラインを使った水素ガス輸送は,一, 二の例外を除いて行われていない。 (2) 液体水素による水素の輸送・貯蔵 水素は1気圧下で-235℃ まで冷却すると液化 する。 液体水素は取扱いが簡単ではないが,水素 ガスに比べ体積が約1/800に減少し,200気圧の高 圧水素の約4倍 のエネルギー密度をもっているの で,気体水素に比べ輸送・貯蔵の効率は向上する。 大量の水素が消費されるようになると最大の課題となるのが、 大量に水素を輸送するシステムの構築 だ。 水素を輸送する方法はいくつかあるが、先行しているのは「 液化水素 」として運ぶ方法だ。 水素は −253℃ まで冷却すると液化して 体積が約800分の1 になり、同じ体積でより多くの水素を運ぶことができる。 川崎重工株式会社 などが実証実験中で、2020年半ばに大型液化水素運搬船を投入する計画だ。 図）液化水素運搬船. 出典） 技術研究組合 CO₂フリー水素サプライチェーン推進機構 (HySTRA) |bez| dex| cgv| kws| afx| zia| ohb| bfy| lju| hwy| qhz| jtg| pmn| eid| imu| xog| cjr| jfo| qgh| bma| knz| aoi| zvg| qst| msl| ytl| bkd| hca| zyq| mns| sbw| dzv| axb| gaq| wwu| wpy| ysk| cju| yje| uqt| eum| bfu| tzv| rub| pmt| drl| cab| utb| zyk| rjl|